मेडस्टोन, इंग्लैंड – इज़ी वुड्रो एक आस्तिक हैं।
चार सप्ताह पहले, वह उन ब्रितानियों की छोटी लेकिन बढ़ती संख्या में शामिल हो गए जिन्होंने चीनी निर्मित वाहन खरीदा है।
“मेरे पास एक कार है जिसे चलाने में मुझे आनंद आता है [and is] सुपर आरामदायक। यह बहुत शांत है और फिट और फिनिश बढ़िया है और प्रौद्योगिकी का अनुभव आनंददायक है, वुडरो ने इंग्लैंड के मेडस्टोन में लिप्सकॉम्ब कार्स में एक साक्षात्कार के दौरान कहा। लंदन के दक्षिण-पूर्व में जेली डीलरशिप पिछले साल के भीतर खुली।
यह एक प्रवृत्ति का हिस्सा है, क्योंकि यूनाइटेड किंगडम में चीनी निर्मित ऑटो की बिक्री बढ़ रही है। ए
ऑटोमोटिव कंसल्टिंग फर्म मोबिलिटी ग्लोबल के अनुसार, 2015 में, ब्रिट्स ने देश में आयातित केवल 384 चीनी वाहन खरीदे। 2020 तक, यह संख्या बढ़कर 25,302 हो गई और पिछले साल यह 285,000 से ऊपर हो गई।
केवल दो जीली मॉडल बेचने के बावजूद, लिप्सकॉम्ब क्रिस और ट्रेसी स्मिथ जैसे खरीदारों को आकर्षित कर रहा है।
क्रिस स्मिथ ने कहा, “यह पैसे के लिए मूल्य है, और कुछ शीर्ष ब्रांडों के विपरीत जो आपको उपकरण में मिल रहे हैं, वे शायद अधिक पैसे के लिए बेच रहे हैं, लेकिन कम सहायक उपकरण के साथ।”
ऑटोमोटिव कंसल्टेंसी फर्म बेंचमार्क के विश्लेषक विल रॉबर्ट्स ने कहा कि BYD जैसी कंपनियों के चीनी निर्मित वाहन अब यूके में कोई नई चीज़ नहीं हैं।
रॉबर्ट्स ने कहा, “मुझे याद है कि मैंने कुछ साल पहले पहली बार बीवाईडी को लंदन ब्रिज पार करते हुए देखा था और वह एक तरह से एक बड़ा क्षण था। तब से, यह दूसरी प्रकृति बन गई है।”
सोमवार, 9 फरवरी, 2026 को मध्य लंदन, यूके में एक सड़क किनारे चार्ज प्वाइंट पर BYD कंपनी सीलियन 7 EV चार्ज हो रही है।
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हाल के वर्षों में चीन के ऑटो निर्यात में उछाल आया है क्योंकि नए मॉडलों के लिए देश की भूख कम हो गई है। चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के अनुसार, 2026 की पहली छमाही में खुदरा ऑटो बिक्री में 26% की गिरावट आई, जबकि ऑटो निर्यात पिछले साल की तुलना में 72% अधिक था।
जबकि पूरे यूरोप में चीनी निर्मित कारों और एसयूवी की आमद देखी गई है, यूके अलग है क्योंकि यह प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों पर अतिरिक्त टैरिफ नहीं लेता है, जो कि यूरोपीय संघ में मामला है।
इसने चीनी वाहन निर्माताओं के लिए एक अवसर प्रदान किया है।
रॉबर्ट्स ने कहा, “यह एक उत्कृष्ट आकार का बाजार बन गया है जो विद्युतीकरण की दिशा में अच्छी तरह से प्रगति कर रहा है और उस कमी को पूरा करने के लिए कुछ सस्ते वाहनों की मांग है।”
कई चीनी मॉडलों की कीमत पुराने वाहन निर्माताओं के तुलनीय मॉडलों से कई हजार पाउंड कम है। उदाहरण के लिए, जर्मनी में निर्मित एक नया वोक्सवैगन टिगुआन प्लग-इन हाइब्रिड यूनाइटेड किंगडम में बहुत अधिक कीमत पर बिकता है £43,000 ($58,000). तुलनात्मक रूप से, चीन में निर्मित BYD सील U की लागत लगभग है £10,000 कम
संयुक्त राज्य अमेरिका के तथाकथित बिग 3 सहित पुराने वाहन निर्माताओं के अधिकारियों ने लंबे समय से शिकायत की है कि चीनी सरकार वाहन निर्माताओं को जो सब्सिडी देती है, वह उन कंपनियों को एशिया, अमेरिका और यूरोप में अन्य वाहन निर्माताओं की तुलना में बहुत कम कीमत पर कार बेचने की अनुमति देती है। उन शिकायतों के बावजूद, चीन ऑटो निर्यात बढ़ रहा है
“चीनी यूरोप में वास्तव में आकर्षक कीमतों पर आकर्षक कारों के साथ आ रहे हैं, ऐसी तकनीक के साथ जो यूरोपीय निर्माता से जो कुछ भी वे खरीद सकते हैं उसे उड़ा देती है,” पूर्व जनरल मोटर्स बोर्ड के सदस्य जॉन मैकनील ने सीएनबीसी को बताया।
लिप्सकॉम्ब कार्स में, डीलर जॉन पांडा-नोआ ने कहा कि उनका मानना है कि प्रतिस्पर्धी मूल्य निर्धारण से खरीदार दरवाजे पर आ सकते हैं, लेकिन नई जेली में फिट, फिनिश और तकनीक ही उन्हें जीतती है।
उन्होंने कहा, “जब वे कार देखते हैं, तो वे यह देखकर दंग रह जाते हैं कि वे कितनी अच्छी लग रही हैं।”
