स्पिरिट एयरलाइंस की घड़ी टिक-टिक कर रही है क्योंकि बांडधारक ट्रम्प के बेलआउट पर विचार कर रहे हैं। यहाँ आगे क्या हो सकता है

स्पिरिट एयरलाइंस का भविष्य अगले सप्ताह अधर में लटक गया है क्योंकि राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने कहा कि सरकार एयरलाइन को राहत दे सकती है और संघर्षरत डिस्काउंट कैरियर के ऋणदाता संभावित सौदे का आकलन कर रहे हैं।

ट्रंप ने गुरुवार को ओवल ऑफिस में संवाददाताओं से कहा, “हम इसे करने के बारे में सोच रहे हैं, उनकी मदद कर रहे हैं, मतलब उन्हें बाहर निकाल रहे हैं, या इसे खरीद रहे हैं।”

ट्रंप ने कहा, “मुझे उन नौकरियों को बचाने में सक्षम होना अच्छा लगेगा। मुझे एक एयरलाइन को बचाने में सक्षम होना अच्छा लगेगा। मुझे बहुत सारी एयरलाइंस रखना पसंद है, इसलिए यह प्रतिस्पर्धी है।”

व्हाइट हाउस और प्रमुख बांडधारकों ने या तो तुरंत कोई टिप्पणी नहीं की या इस मामले पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

ट्रम्प ने संवाददाताओं से कहा कि “जब तेल की कीमत कम हो जाएगी,” सरकार “बेच सकती है।” [Spirit] लाभ के लिए।”

साल के मध्य में स्पिरिट के दिवालियापन से बाहर आने की उम्मीद थी, लेकिन इससे पहले ईरान पर अमेरिकी-इज़राइल हमलों के कारण जेट ईंधन की लागत में वृद्धि हुई थी। अदालत में दायर याचिका के अनुसार, फरवरी में स्पिरिट को लगभग 28.3 मिलियन डॉलर का परिचालन घाटा हुआ था, जो कि ईंधन की कीमतों में बढ़ोतरी से वाहकों और यात्रियों के बटुए पर असर पड़ने से पहले था।

स्पिरिट, प्रतिष्ठित बजट वाहक जो अपने चमकीले पीले विमानों और नंगे हड्डियों की सेवा के लिए जाना जाता है, जो देर रात के हास्य कलाकारों के लिए एक पंचलाइन बन गया, ने जीवित रहने के लिए संघर्ष किया है। कोविड के बाद उद्योग की लागत बढ़ गई, क्योंकि अधिक महंगी पेशकशों और अंतरराष्ट्रीय गंतव्यों के लिए ग्राहकों की रुचि बदल गई।

स्पिरिट ने आक्रामक तरीके से अपनी लागत में कटौती की है, विमान बेचे हैं और अपने नेटवर्क को छोटा किया है। विमानन डेटा-फर्म सीरियम के अनुसार, पिछले मई में स्पिरिट ने 19,575 उड़ानें संचालित कीं। इस मई में, यह 9,353 पर काम कर रहा है।

द्वारा आत्मा का एक नियोजित अधिग्रहण जेटब्लू एयरवेज़ बिडेन प्रशासन द्वारा सफलतापूर्वक चुनौती दी गई, जिसे ट्रम्प प्रशासन ने आत्मा को चोट पहुंचाने वाला बताया।

व्हाइट हाउस के एक प्रवक्ता ने ईमेल द्वारा कहा, “अगर बिडेन प्रशासन ने जेटब्लू के साथ एयरलाइन के विलय को लापरवाही से नहीं रोका होता तो स्पिरिट एयरलाइंस बहुत मजबूत वित्तीय स्थिति में होती।” “ट्रम्प प्रशासन अमेरिकी विमानन उद्योग की स्थिति और समग्र स्वास्थ्य की निगरानी करना जारी रखता है, जिस पर लाखों अमेरिकी हर दिन आवश्यक यात्रा और अपनी आजीविका के लिए भरोसा करते हैं।”

कुछ उद्योग सदस्यों और विश्लेषकों ने सुझाव दिया है कि अन्य एयरलाइंस, विशेष रूप से कम लागत वाली वाहक, सरकार से इसी तरह की सहायता मांग सकती हैं।

मामले से परिचित लोगों ने सीएनबीसी को बताया कि कम लागत वाली एयरलाइनों ने ईंधन लागत में मौजूदा वृद्धि पर चर्चा करने के लिए इस सप्ताह की शुरुआत में परिवहन सचिव सीन डफी से मुलाकात की।

ट्रम्प प्रशासन ने उन कंपनियों में हिस्सेदारी ली है जिन्हें वह राष्ट्रीय सुरक्षा हित के रूप में देखता है, जबकि वाहन निर्माताओं से लेकर बैंकों से लेकर एयरलाइन उद्योग तक की कंपनियों को अतीत में बेलआउट मिला है, लेकिन यह बेहद असामान्य है कि सरकार किसी एक कंपनी को बचाएगी।

डेल्टा एयर लाइन्स और यूनाइटेड एयरलाइन्स अमेरिका में एयरलाइन उद्योग के अधिकांश लाभ के लिए जिम्मेदार, कम कीमत वाले संवेदनशील ग्राहकों को सफलतापूर्वक लुभाने के लिए वर्षों और अरबों डॉलर खर्च करना, जो अधिक जगह वाली सीटों और अन्य सुविधाओं के साथ-साथ व्यापक अंतरराष्ट्रीय नेटवर्क के लिए भुगतान करने को तैयार हैं। स्पिरिट सहित कई अन्य वाहकों ने हाल के वर्षों में इसे पकड़ने की कोशिश की है।

बार्कलेज के विश्लेषक ब्रैंडन ब्रैंडन ओग्लेंस्की ने गुरुवार को एक नोट में कहा, “हमें आश्चर्य है कि क्या संभावित स्पिरिट सौदा अंतिम उपाय की सुविधा बन सकता है जिसे अन्य चुनौतीपूर्ण वाहक भविष्य में तलाश सकते हैं।”

मामले से परिचित लोगों ने सीएनबीसी को बताया कि एक अस्थायी सौदे की शर्तें $500 मिलियन के ऋण के लिए हैं जो अंततः सरकार को फ्लोरिडा स्थित वाहक में 90% हिस्सेदारी दे सकती है। शर्तों के बारे में नाम न छापने का अनुरोध करते हुए लोगों ने कहा कि संभावित योजना सरकार को अन्य निवेशकों से भी आगे रखेगी।

गुरुवार को अदालत में की गई टिप्पणियों के अनुसार, संभावित सौदे पर चर्चा के लिए अमेरिकी दिवालियापन अदालत की सुनवाई सोमवार को शुरू की जा सकती है।

दिवालियापन मामले में बांडधारकों का प्रतिनिधित्व करने वाले एकिन वकील माइक स्टैमर ने गुरुवार को अदालत में पुष्टि की कि “हमें वास्तव में, अमेरिकी सरकार से ऋण के संभावित सौदे के लिए टर्म शीट की एक प्रति प्राप्त हुई थी”, यह संकेत है कि बातचीत कितनी उन्नत है।

संभावित शर्तों से परिचित एक व्यक्ति ने सीएनबीसी को बताया कि यह सौदा अमेरिकी सरकार को एक बोर्ड सदस्य का चयन करने की भी अनुमति देगा।

स्पिरिट के श्रमिक संघ भी एक समझौते पर जोर दे रहे हैं।

एसोसिएशन ऑफ फ्लाइट अटेंडेंट-सीडब्ल्यूए ने गुरुवार को कहा, “कोई भी दावा कि स्पिरिट को समाप्त कर देना चाहिए, केवल श्रमिकों, यात्रियों को नुकसान पहुंचाएगा और हमारी अर्थव्यवस्था पर और दबाव डालेगा।” “यह अनावश्यक और घटिया है – जब थोड़ी सी मदद बड़े पैमाने पर होने वाले नुकसान को रोक सकती है।”

स्पिरिट के वकील, डेविस पोल्क के मार्शल ह्युबनेर ने गुरुवार को दिवालियापन अदालत में कहा कि ऋण स्पिरिट को “स्टैंडअलोन फाइटिंग शेप” पाने में मदद करेगा, लेकिन इसे संभावित विलय के लिए भी तैयार कर सकता है।

हालाँकि, हाल ही में फ्रंटियर एयरलाइंस के साथ अधिग्रहण वार्ता विफल हो चुकी है, जिसने मूल रूप से जेटब्लू द्वारा एक आश्चर्यजनक ऑल-कैश ऑफर तक स्पिरिट के साथ विलय की योजना बनाई थी।

मेलियस रिसर्च एयरलाइन विश्लेषक कॉनर कनिंघम ने कहा, स्पिरिट की चुनौतियाँ भी शायद दूर न हों।

“वह कितनी गहराई तक जाना चाहता है?” उन्होंने ट्रम्प और संभावित बचाव समझौते के बारे में कहा। “$500 मिलियन संभवतः पर्याप्त नहीं है।”