ईरान और ओमान ने होर्मुज जलडमरूमध्य के प्रबंधन के लिए प्रस्तावों की अदला-बदली की: हम क्या जानते हैं

ईरान ने होर्मुज के महत्वपूर्ण जलडमरूमध्य की देशों की संयुक्त निगरानी के लिए ओमान के एक प्रस्ताव को खारिज कर दिया है और इसके बजाय, अपना खुद का एक प्रस्ताव दिया है क्योंकि दोनों पक्ष अंतिम समझौते की शर्तों पर विचार करना जारी रख रहे हैं।

ईरान के उप विदेश मंत्री काज़ेम ग़रीबाबादी ने मंगलवार को एक सरकारी प्रसारण में कहा कि ओमान के प्रस्ताव ने जलडमरूमध्य के नियंत्रण के बारे में तेहरान की चिंताओं को पर्याप्त रूप से संबोधित नहीं किया है।

उन्होंने कहा कि ईरान के जवाबी प्रस्ताव से तेहरान को जलमार्ग पर अधिक नियंत्रण मिल जाएगा।

यह संकीर्ण जलडमरूमध्य फरवरी के अंत से संयुक्त राज्य अमेरिका और ईरान के बीच संघर्ष के केंद्र में रहा है, जब ईरान पर अमेरिकी-इजरायल हमले शुरू हुए थे। युद्ध से पहले, दुनिया के तेल और तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) की आपूर्ति का लगभग पांचवां हिस्सा खाड़ी उत्पादकों से इसी मार्ग से भेजा जाता था। युद्ध शुरू होने के कुछ ही समय बाद, तेहरान ने जलडमरूमध्य को बंद कर दिया, जिससे वैश्विक आपूर्ति चुनौतियाँ शुरू हो गईं। बाद में अमेरिका ने ईरानी बंदरगाहों पर अपनी स्वयं की नाकाबंदी लगा दी।

17 जून को ईरान और अमेरिका द्वारा हस्ताक्षरित एक समझौता ज्ञापन (एमओयू) के बाद, जलडमरूमध्य को कम से कम 60 दिनों के लिए बिना किसी शुल्क के शिपिंग के लिए फिर से खोला जाना था। हालाँकि, एमओयू के अस्पष्ट शब्दों ने इस बात पर काफी असहमति पैदा कर दी है कि जलमार्ग पर अंतिम नियंत्रण किसका है – जो ईरान और ओमान के क्षेत्रीय जल से होकर गुजरता है – और जहाजों को कौन सा मार्ग अपनाना चाहिए।

इसके कारण ईरान पर अमेरिकी हमलों का नवीनीकरण हुआ और क्षेत्र में अमेरिकी सैन्य संपत्तियों और बुनियादी ढांचे पर जवाबी ईरानी हमले हुए। जबकि वह लड़ाई पिछले सप्ताह के अंत में रोक दी गई थी, जलडमरूमध्य के भाग्य पर कूटनीतिक खींचतान जारी है।

ईरान और ओमान ने अब जलडमरूमध्य के लिए क्या प्रस्ताव दिया है, इसके बारे में हम यहां जानते हैं:

ओमान क्या चाहता है?

ग़रीबाबादी ने ईरानी राज्य प्रसारण में खुलासा किया कि मस्कट ने एक संयुक्त क्षेत्रीय तंत्र का सुझाव दिया था जिसमें दोनों देश 50-50 के विभाजन में जलडमरूमध्य को नियंत्रित करेंगे।

प्रस्ताव के अनुसार ईरान जलडमरूमध्य के किनारे पर पारगमन लेन को नियंत्रित करेगा, जबकि ओमान अपने तट के साथ चलने वाली लेन को नियंत्रित करेगा।

ओमान ने हमें होर्मुज जलडमरूमध्य में एक मार्ग बनाने का प्रस्ताव दिया, जिसका 50 प्रतिशत हिस्सा हमारे क्षेत्रीय जल में और 50 प्रतिशत ओमानी क्षेत्रीय जल में स्थित होगा। ग़रीबाबादी ने राज्य टीवी को बताया, होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरने वाले जहाजों के मार्ग में हमारे जल क्षेत्र से प्रवेश करना और ओमानी क्षेत्रीय जल से बाहर निकलना शामिल हो सकता है।

इसके अतिरिक्त, प्रस्ताव में दोनों देशों में जाने वाले शिपिंग जहाजों से “स्वैच्छिक शुल्क” का सुझाव दिया गया।

ओमान का प्रस्ताव मलक्का जलडमरूमध्य को नियंत्रित करने वाले एक समझौते पर आधारित प्रतीत होता है, जो भारतीय और प्रशांत महासागरों को जोड़ता है। उस व्यवस्था में, इंडोनेशिया, मलेशिया और सिंगापुर ने जलडमरूमध्य से गुजरने वाले जहाजों को स्वेच्छा से नेविगेशन, पर्यावरण संरक्षण और “खोज-और-बचाव कार्यों” में योगदान देने के लिए कहा।

ओमान के प्रस्ताव को क्षेत्रीय देशों का भी समर्थन मिलता दिख रहा है. कतर के विदेश मंत्रालय ने कहा कि खाड़ी सहयोग परिषद (जीसीसी) के विदेश मंत्रियों ने क्षेत्रीय सुरक्षा पर आगे चर्चा करने के लिए मंगलवार को एक बैठक की।

लेकिन गरीबाबादी ने कहा कि ईरान ने अंततः अपनी राष्ट्रीय सुरक्षा चिंताओं के आधार पर प्रस्ताव को खारिज कर दिया।

ईरान क्या चाहता है?

ग़रीबाबादी ने कहा कि तेहरान के प्रतिप्रस्ताव में ईरान “जलडमरूमध्य के अपने हिस्से के माध्यम से शिपिंग का प्रबंधन करेगा, मस्कट विपरीत लेन के हिस्से का प्रबंधन करेगा – लेकिन सभी का नहीं”।

ग़रीबाबादी ने कहा, “हमारा प्रस्ताव है कि एक मार्ग पूरी तरह से इस्लामी गणतंत्र ईरान के क्षेत्रीय जल के भीतर हो, साथ ही दूसरे मार्ग का कुछ हिस्सा ईरानी क्षेत्रीय जल से होकर गुजरे, ताकि ईरान आने वाले और बाहर जाने वाले दोनों यातायात पर प्रभावी ढंग से निगरानी रख सके।”

ग़रीबाबादी ने चेतावनी दी कि अगर ओमान ने योजना को अस्वीकार कर दिया तो जलडमरूमध्य बंद रहेगा। उन्होंने यह भी चेतावनी दी कि जब जहाज किसी भी प्रकार का टोल चुकाए बिना गुजरते हैं तो होर्मुज जलडमरूमध्य युद्ध-पूर्व व्यवस्था में वापस नहीं आ सकता।

अल जज़ीरा के रेसुल सर्दार अतास ने तेहरान से रिपोर्ट दी कि ओमान अब एक और प्रस्ताव पर विचार कर रहा है जिसमें समुद्री यातायात के लिए तीन मार्ग शामिल हो सकते हैं: एक ईरान के क्षेत्रीय जल के माध्यम से, एक अंतरराष्ट्रीय लेन, और तीसरा ओमानी जल के माध्यम से चल रहा है।

यह स्पष्ट नहीं है कि तेहरान इस पर क्या प्रतिक्रिया देगा। सरदार ने बताया, “हमारे सूत्र हमें बताते हैं कि ईरान कुछ लचीलेपन का प्रदर्शन कर रहा है।”

और क्या बहस हो रही है?

विवाद के अन्य बिंदुओं में लेन में गुजरने वाले जहाजों की दिशा या प्रक्षेपवक्र, एकत्र की जाने वाली फीस, किसी भी सहमति वाली व्यवस्था को कौन परिभाषित करेगा, और जलडमरूमध्य में खदान निकासी संचालन शामिल हैं, अल जज़ीरा के तोहिद असदी ने तेहरान से रिपोर्ट की।

जबकि अमेरिका ने तेहरान पर जलडमरूमध्य में खदानें रखने का आरोप लगाया है, तेहरान ने इसकी पुष्टि नहीं की है। हालाँकि, इस्लामिक रिवोल्यूशनरी गार्ड कॉर्प्स ने अप्रैल में स्वीकृत शिपिंग के लिए एक अनुमत मार्ग का नक्शा जारी किया था क्योंकि युद्ध जारी था, जिसमें कहा गया था कि यह सुनिश्चित करेगा कि जहाज किसी भी संभावित खदान से बचें। वह मार्ग जहाजों को पहले की तुलना में ईरान के तट के बहुत करीब ले गया।

एक और स्पष्ट मुद्दा जलडमरूमध्य का उपयोग करने के लिए शुल्क और ईरान जहाजों पर कितना कर लगाना चाहता है, इसके विपरीत स्वैच्छिक योगदान कितना ला सकता है।

कतर में जॉर्जटाउन विश्वविद्यालय के प्रोफेसर पॉल मुस्ग्रेव ने कहा कि मलक्का जलडमरूमध्य मॉडल अपनी स्वैच्छिक शुल्क प्रणाली के माध्यम से सालाना लगभग 70 मिलियन डॉलर जुटाता है।

हालाँकि, यह तेहरान द्वारा होर्मुज जलडमरूमध्य में “सेवा शुल्क” के रूप में कथित तौर पर प्रस्तावित $1 मिलियन प्रति जहाज से बहुत दूर है।

तेहरान ने अतीत में कहा था कि अमेरिकी-इजरायल हमलों के कारण व्यापक बुनियादी ढांचे को हुए नुकसान के बाद शिपिंग शुल्क पुनर्निर्माण में खर्च किया जाएगा।