कनाडा की दूसरी सबसे बड़ी एयरलाइन, वेस्टजेट, फ्लाइट अटेंडेंट के साथ हड़ताल खत्म करने के लिए एक अस्थायी समझौते पर सहमत हो गई है, जिसके कारण सैकड़ों उड़ानें रद्द करनी पड़ीं और हजारों यात्री फंसे हुए थे।
फ्लाइट अटेंडेंट का प्रतिनिधित्व करने वाले संघ ने सोमवार को कहा कि यदि सौदे को मंजूरी मिल जाती है, तो उड़ान भरने से पहले फ्लाइट अटेंडेंट द्वारा किए जाने वाले काम को मान्यता दी जाएगी।
यूनियन, सीयूपीई 8125 ने कहा कि हड़ताल खत्म होने के बाद फ्लाइट अटेंडेंट अब काम पर लौट आएंगे। अस्थायी समझौते को अभी भी अनुसमर्थन मत का सामना करना पड़ रहा है।
वेस्टजेट ने रविवार को 495 उड़ानें रद्द कर दीं, जिससे लंबी छुट्टियों वाले सप्ताहांत के बीच कनाडा में यात्रा की योजना बाधित हो गई।
कैनेडियन यूनियन ऑफ पब्लिक एम्प्लॉइज एयरलाइन में 4,400 केबिन क्रू का प्रतिनिधित्व करता है।
CUPE 8125 के अध्यक्ष आलिया हुसैन ने एक बयान में कहा, “यह अस्थायी समझौता सार्थक प्रगति का प्रतिनिधित्व करता है।” यह केबिन क्रू द्वारा किए जाने वाले अधिक काम को मान्यता देकर और उस काम के लिए मुआवजे में सामान्य वृद्धि के साथ उड़ान क्रेडिट प्रणाली को विकसित करता है।
वेस्टजेट के अनुसार, यह सौदा 250,000 यात्रियों की यात्राएँ रद्द होने के बाद हुआ है। कुछ लोगों को घर से दूर फंसे होने पर आवास खोजने के लिए संघर्ष करना पड़ा, और अन्य लोग उड़ानों को पुनर्निर्धारित करने में असमर्थ हो गए।
हड़ताल शुरू होने से पहले, वेस्टजेट ने एक प्रस्ताव रखा था जिसमें अक्टूबर में 13% वेतन वृद्धि, अगले तीन वर्षों के लिए प्रत्येक जनवरी में 2.5% की वृद्धि, पिछले जनवरी में पूर्वव्यापी वेतन भुगतान, काम किए गए सभी घंटों के लिए अतिरिक्त वेतन और अन्य लाभों में उन्नयन शामिल था। केबिन क्रू का प्रतिनिधित्व करने वाले संघ के अध्यक्ष आलिया हुसैन ने कहा था कि हालांकि वार्ताकारों ने उचित सौदा पाने के लिए आखिरी मिनट तक कोशिश की, लेकिन एयरलाइन ने जो प्रस्ताव दिया वह उतना आगे नहीं बढ़ सका।
विवाद में एक प्रमुख मुद्दा यह था कि उड़ान परिचारकों को जमीन पर रहते हुए किए गए कर्तव्यों के लिए भुगतान कैसे किया जाना चाहिए। यूनियन ने कहा कि उस काम में से कुछ का भुगतान नहीं किया गया है, जबकि कंपनी ने कहा कि कर्मचारियों को वास्तव में मुआवजा दिया गया था, प्रति घंटे की दर के बजाय “क्रेडिट घंटे” प्रणाली के माध्यम से भुगतान का हवाला देते हुए।
पिछली गर्मियों में देश के सबसे बड़े वाहक, एयर कनाडा के फ्लाइट अटेंडेंट ने अवैतनिक ग्राउंडवर्क के इसी मुद्दे पर आंशिक रूप से हड़ताल करके पीक यात्रा सीज़न के दौरान 100,000 से अधिक यात्रियों को फँसा दिया था। दोनों पक्षों के बीच समझौता होने से तीन दिन पहले तक काम रुका हुआ था।
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एपी के पत्रकारों जिम मॉरिस और मिशेल चैपमैन ने इस रिपोर्ट में योगदान दिया।
