जलवायु आपातकाल के कारण विनाशकारी जंगल की आग के समय इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) बिक्री लक्ष्य में कटौती करने और उत्तरी सागर ड्रिलिंग को स्वीकार करने के लिए एंडी बर्नहैम की आलोचना की गई है।
प्रधानमंत्री ने शुक्रवार को पहली बार स्वीकार किया कि ब्रिटेन के कई हिस्सों में लगी सैकड़ों जंगली आग के पीछे जलवायु संकट है।
आपदा के पैमाने ने सरकार को सेना बुलाने और डिस्पोजेबल बारबेक्यू की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने के लिए प्रेरित किया है और शुक्रवार रात को जोखिम वाले क्षेत्रों में इंग्लैंड और वेल्स के लोगों को सुरक्षा सलाह जारी करने के लिए राष्ट्रीय चेतावनी प्रणाली को सक्रिय करें।
हालाँकि, बर्नहैम पर नेट ज़ीरो के लिए प्रयास को गंभीरता से लेने में विफल रहने का भी आरोप लगाया गया था, क्योंकि सरकार ने उसी दिन ईवी लक्ष्यों को कम करने की दिशा में कदम उठाए थे।
सरकार ने शुक्रवार को 2030 में सभी नई कारों के लिए नए ईवी के लक्ष्य को मौजूदा नियमों के तहत 80% से घटाकर 50% करने के लिए एक परामर्श शुरू किया, जो कि यूके के कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में प्रति वर्ष लाखों टन जोड़ सकता है।
परामर्श में कई विकल्प शामिल होंगे, जिनमें शीर्षक लक्ष्य को अपरिवर्तित छोड़ना, या इसे 70%, 60% या 50% तक कम करना शामिल है।
वेस्ट मिडलैंड्स के एक वीडियो में, जहां घर नष्ट हो गए हैं और दर्जनों लोग घायल हो गए हैं, बर्नहैम जलवायु संकट की गंभीरता को स्वीकार करता हुआ दिखाई दिया। उन्होंने कहा, ”हम इसे नई सामान्य स्थिति के रूप में स्वीकार नहीं कर सकते।” “यह अकेले नहीं हो रहा है।”
“इंग्लैंड और वेल्स का अधिकांश भाग सूखे की चपेट में है और हम भीषण गर्मी के दूसरे दौर में हैं। किसान फसलों को बर्बाद होते देख रहे हैं और अग्निशमन कर्मियों को कुछ ही हफ्तों में सैकड़ों जंगल की आग का सामना करना पड़ा है। यहां और अभी जलवायु परिवर्तन ऐसा ही दिखता है।”
लेकिन एक प्रसारण साक्षात्कार में, उन्होंने उत्तरी सागर से तेल और गैस निकालने पर अपने “व्यावहारिक” दृष्टिकोण का भी बचाव किया। उनकी सरकार को शीघ्र ही निर्णय लेना होगा कि रोज़बैंक और जैकडॉ क्षेत्रों में नई ड्रिलिंग की अनुमति दी जाए या नहीं, सोमवार को पूर्व समापन पर परामर्श के साथ।
पर्यावरण समूहों ने कहा है कि इस गर्मी में पांच हीटवेव के बाद खेतों में निष्कर्षण की अनुमति देना अकल्पनीय होना चाहिए, ग्रीनपीस ने कहा कि यह “रूबिकॉन है जिसे उसे पार नहीं करना चाहिए”।
ईवी पर यूके की प्रमुख जलवायु नीतियों में से एक को कमजोर करने पर विचार करने के निर्णय की घोषणा देश में अब तक वर्ष का सबसे गर्म दिन – और अब तक का पांचवां सबसे गर्म दिन – पांच हीटवेव के बाद दर्ज की गई थी, जिसके बारे में वैज्ञानिकों ने कहा है कि कार्बन उत्सर्जन के कारण होने वाली वैश्विक गर्मी लगभग निश्चित रूप से खराब हो गई है।
अग्निशमन सेवाओं ने कहा कि ब्रिटेन के पारंपरिक ऑटोमोटिव केंद्र वेस्ट मिडलैंड्स में घास की आग में 19 घर नष्ट हो गए, 200 हेक्टेयर (500 एकड़) भूमि जल गई और दर्जनों लोगों को अस्पताल भेजा गया, जो सूखे के कारण और भी बदतर हो गई थीं।
स्टॉरब्रिज से बोलते हुए, बर्नहैम ने कहा कि शुक्रवार से डिस्पोजेबल बारबेक्यू पर अस्थायी प्रतिबंध लगाना आवश्यक था, खुदरा विक्रेताओं से उन्हें बिक्री से वापस लेने के लिए कहा गया।
उन्होंने कहा, ”कृपया उस स्थिति के बारे में सोचें जिसमें हम हैं।” “ब्रिटेन इस समय एक टिंडरबॉक्स है।” किसी भी बाहरी सेटिंग में आग लगाना लोगों के घरों और अन्य लोगों के जीवन के लिए जोखिम है।”
प्रधान मंत्री ने यह भी खुलासा किया कि उन्होंने जंगल की आग के प्रसार से निपटने के लिए अग्निशमन विमानों को चालू करने की योजना बनाई है और एक नया अग्निशमन मंत्री नियुक्त किया है, क्योंकि उन्होंने कहा था कि देश को “बदलती जलवायु” का “सामना” करना होगा।
पर्यावरण समूहों ने जलवायु पर बर्नहैम के शब्दों का बड़े पैमाने पर स्वागत किया, क्योंकि पहले 50 संगठनों ने इस सप्ताह की शुरुआत में हीटवेव पर कोबरा बैठक के बाद इसका उल्लेख करने में विफल रहने के लिए एक पत्र में उनकी आलोचना की थी।
शुक्रवार के पत्र का समन्वय करने वाले ग्रीन न्यू डील राइजिंग के सह-निदेशक हन्ना मार्टिन ने कहा: “आखिरकार एंडी बर्नहैम ने प्रधान मंत्री के रूप में ‘जलवायु परिवर्तन’ शब्द कहा है और पूरे देश में जंगल की आग, सूखे और अत्यधिक गर्मी का कारण स्वीकार किया है। अब उन्हें संकट की भयावहता से निपटने के लिए नीतियां बनाने की जरूरत है।
“इसका मतलब उत्तरी सागर में तेल और गैस के लिए नई ड्रिलिंग को न कहना है… इसका मतलब नवीकरणीय ऊर्जा और जलवायु नौकरियों में नए निवेश को बढ़ाना, घरों को इन्सुलेशन में दोगुना करना और सार्वजनिक परिवहन में सुधार करना और यह सुनिश्चित करना है कि हमारे घर, अस्पताल, स्कूल और आपातकालीन सेवाएं जलवायु परिवर्तन के कारण होने वाले चरम मौसम से निपटने के लिए उचित रूप से सुसज्जित हैं।”
एनर्जी एंड क्लाइमेट इंटेलिजेंस यूनिट (ईसीआईयू) थिंकटैंक के सैम कीली ने भी बर्नहैम से इलेक्ट्रिक वाहनों के रोलआउट के लिए सरकार की प्रतिबद्धता से पीछे न हटने का आग्रह किया।
कीली ने कहा: “जिस समय प्रधान मंत्री बोल रहे थे, उसी समय सरकार ने शून्य उत्सर्जन वाहन जनादेश को कम करने पर अपना परामर्श शुरू किया।
“सड़कों पर अधिक ईवी लाना ब्रिटेन के उत्सर्जन में कटौती के लिए सबसे महत्वपूर्ण नीतियों में से एक है और यह अधिक ब्रिटिश मोटर चालकों को तेल की अस्थिर कीमतों के परिणामस्वरूप पेट्रोल पंप पर अधिक भुगतान करने से भी बचाएगा, जिससे ब्रिटिश ड्राइविंग बिल पर अरबों पाउंड की बचत होगी।”
इस साल यूके में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री 29% बढ़ गई है, लेकिन ऑटोमोटिव उद्योग ने कहा है कि बिक्री लक्ष्य, जिसे शून्य उत्सर्जन वाहन (जेडईवी) जनादेश के रूप में जाना जाता है, निर्माताओं पर बहुत अधिक दबाव डाल रहा है।
न्यूज़लेटर प्रमोशन के बाद
उनका कहना है कि शासनादेश उन्हें छूट पर इलेक्ट्रिक कारें बेचने के लिए मजबूर करता है और नियम नहीं बदलने पर नौकरी छूटने या यहां तक कि यूके के कारखाने बंद होने की धमकी दी गई है।
सरकार ने कहा कि उसे “व्यवसाय समर्थक बने रहने और वास्तविक दुनिया से जुड़े रहने” के लिए लक्ष्यों की आवश्यकता है।
परिवहन सचिव, हेदी अलेक्जेंडर ने कहा: “यह सही है कि हम लक्ष्यों को समीक्षा के तहत रखते हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि वे व्यावहारिक हों और ब्रिटिश उद्योग का समर्थन करें। अंतिम लक्ष्य नहीं बदला है – लेकिन हमें यात्रा में व्यापार को अपने साथ ले जाने की जरूरत है।”
इन परिवर्तनों का जलवायु प्रचारकों और इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग उद्योग द्वारा कड़ा विरोध किया गया है, जिसकी देश भर में चार्ज पॉइंट स्थापित करने के लिए अरबों पाउंड खर्च करने की योजना है।
सरकार की जलवायु परिवर्तन समिति के अनुसार, अगले दशक में यूके के कार्बन प्रदूषण को कम करने में ईवी पर स्विच करने का सबसे बड़ा योगदान होने की उम्मीद है।
मौजूदा नियमों के तहत, कार निर्माताओं को हर साल शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों के बढ़ते अनुपात को बेचने की ज़रूरत होती है या जुर्माना भरना पड़ता है। लक्ष्य को इस वर्ष 33% से बढ़ाकर 2030 में 80% कर दिया गया है। फिर 2035 से नई पेट्रोल और डीजल कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगा दिया जाएगा।
ग्रीनपीस यूके के राजनीति प्रमुख अमी मैक्कार्थी ने कहा कि नियमों को कमजोर करना “ड्राइवरों, ऊर्जा सुरक्षा, हमारी जलवायु और अर्थव्यवस्था के लिए एक गलत मोड़” होगा।
उन्होंने आगे कहा: “ईरान युद्ध और इस गर्मी के चरम मौसम दोनों ने एक बार फिर दिखाया है कि क्यों हम जीवाश्म ईंधन पर अपनी निर्भरता में कटौती करना बेहतर समझते हैं।
“यह जनादेश ग्रह-ताप उत्सर्जन को कम करने के लिए हमारी सबसे शक्तिशाली नीतियों में से एक है, जो भविष्य में और अधिक घातक गर्मी की लहरों को रोकने का एकमात्र तरीका है।”
“बर्नहैम हरित अर्थव्यवस्था के बिना जीवनयापन की लागत के संकट से निपटने और ब्रिटेन को फिर से औद्योगिकीकृत करने के अपने वादे को पूरा नहीं कर सकता है। तो अब ब्रेक क्यों लगाएं?”
यह दूसरी बार होगा जब लेबर ने पिछले साल मूल नियमों में “लचीलेपन” नामक खामियां जोड़ने के बाद लक्ष्यों को कम कर दिया है। खामियों ने अधिक प्लग-इन हाइब्रिड ईवी को अनुमति दी, जो एक छोटी बैटरी के साथ प्रदूषण फैलाने वाले पेट्रोल इंजन को जोड़ती है, ताकि जनादेश की गणना की जा सके, साथ ही कार निर्माताओं को बाद के वर्षों में अधिक बैटरी कार की बिक्री हासिल करने की अनुमति मिल सके।
23 अक्टूबर तक चलने वाले परामर्श में लचीलेपन को 2034 तक बढ़ाने पर भी विचार किया जाएगा। वैन बिक्री लक्ष्य भी बदले जाने की संभावना है।
ईसीआईयू के विश्लेषण के अनुसार, प्रस्तावित सबसे चरम परिवर्तन, हेडलाइन दर को 50% तक कम करने से इलेक्ट्रिक कार की बिक्री 5.8 मिलियन तक कम हो सकती है। इसमें कहा गया है कि बदलावों से 2035 के प्रतिबंध को हासिल करना बहुत कठिन हो जाएगा, कुछ कार निर्माता पहले से ही इसमें देरी करने की पैरवी कर रहे हैं।
ईसीआईयू के परिवहन प्रमुख कॉलिन वाकर ने कहा: “तापमान 38 डिग्री सेल्सियस तक पहुंचने और गर्मी और सूखे की वजह से ब्रिटेन में अब तक की सबसे खराब फसल होने का खतरा होने के अगले दिन ब्रिटेन की सबसे बड़ी जलवायु नीति को कमजोर करने का प्रस्ताव, आग लगने वाले घरों की छवियों और हमारे द्वारा खाए जाने वाले भोजन की सुरक्षा और सामर्थ्य से चिंतित लोगों की बढ़ती संख्या के लिए अजीब लग सकता है।”
सोसाइटी ऑफ मोटर मैन्युफैक्चरर्स एंड ट्रेडर्स लॉबी ग्रुप के मुख्य कार्यकारी माइक हावेस ने कहा: “ऑटोमोटिव उद्योग पूरी तरह से शून्य-उत्सर्जन भविष्य के लिए प्रतिबद्ध है, नई प्रौद्योगिकियों, उत्पादों और प्रोत्साहनों में अरबों का निवेश कर रहा है।
“हालाँकि, ZEV जनादेश की कल्पना बहुत अलग परिस्थितियों में की गई है, यह स्वागत योग्य समीक्षा परिवर्तन को समायोजित करने का एक समय पर अवसर है इसलिए यह सभी के लिए काम करता है।”
