आपूर्ति संबंधी चिंताओं के बीच साउथवेस्ट एयरलाइंस ने पहली बार टेक्सास जेट ईंधन को एलए के लिए एक नाव पर रखा

इस वर्ष ईंधन बाज़ार कितने अस्थिर हैं?

दक्षिण पश्चिम एयरलाइंस मुख्य वित्तीय अधिकारी टॉम डॉक्सी ने सीएनबीसी को बताया कि टेक्सास से कैलिफोर्निया तक जेट ईंधन भेजने के लिए इस वसंत में एक जहाज किराए पर लिया गया था, जहां कीमतें बहुत अधिक हैं और आपूर्ति के बारे में चिंताएं बढ़ गई हैं। यह डलास एयरलाइन के लिए पहली बार था।

डोक्सी ने कहा, “यह ऐसे समय में पश्चिमी तट पर एक सप्ताह की आपूर्ति लेकर आया जब आपूर्ति सबसे अधिक बाधित थी… जब यह सबसे अधिक जोखिम में थी।”

साउथवेस्ट ने कहा कि जहाज, जो ह्यूस्टन से रवाना हुआ और पनामा नहर से होकर गुजरा, 28 मई को लॉस एंजिल्स पहुंचा और इसमें लगभग 12.6 मिलियन गैलन सामान था। संदर्भ के लिए, साउथवेस्ट ने पिछली तिमाही में 564 मिलियन गैलन जेट ईंधन का उपयोग किया।

पश्चिमी तट देश के अन्य हिस्सों की तुलना में आयात पर अधिक निर्भर है। फरवरी में अमेरिका और इजराइल द्वारा ईरान पर हमले के बाद से जेट ईंधन की कीमतें बढ़ गई हैं और इसमें अस्थिरता बनी हुई है।

साउथवेस्ट ने गुरुवार को कहा कि दूसरी तिमाही में उसका ईंधन खर्च पिछले साल की तुलना में लगभग 900 मिलियन डॉलर अधिक है।

कैलिफ़ोर्निया के लिए शिपमेंट के लिए, एयरलाइन ने कहा कि उसने जोन्स अधिनियम की छूट का उपयोग किया, 1920 का एक कानून जिसके तहत अमेरिकी बंदरगाहों के बीच शिपमेंट को अमेरिकी जहाज पर ले जाने की आवश्यकता होती है। राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने मार्च में उस आवश्यकता को माफ कर दिया क्योंकि ईरान युद्ध की शुरुआत के बाद के हफ्तों में ईंधन की कीमतें बढ़ रही थीं और बाद में एक प्रमुख चैनल, होर्मुज के जलडमरूमध्य में शिपिंग रुकावटें पैदा हो गईं।

आपूर्ति के बारे में चिंताएँ बढ़ गईं क्योंकि ईंधन कम होने के डर से देशों ने इस साल निर्यात प्रतिबंधित कर दिया। दक्षिण-पश्चिम के एक प्रवक्ता ने कहा कि अब ये चिंताएँ कम हो गई हैं।

श्रम के बाद जेट ईंधन एयरलाइंस का सबसे बड़ा खर्च है। वसंत के अंत और गर्मियों की शुरुआत में कीमतें कम हो गईं लेकिन इस महीने ईरान के साथ तनाव फिर से बढ़ गया।

पिछले सप्ताह, यूनाइटेड एयरलाइन्सकिसी भी अन्य अमेरिकी वाहक की तुलना में अंतरराष्ट्रीय स्तर पर अधिक उड़ान भरने वाली कंपनी ने कहा कि वह अपने तिमाही अनुमानों के लिए नवीनतम उपलब्ध ईंधन कीमतों का उपयोग कर रही है क्योंकि कीमतें इतनी अस्थिर हैं।

अपनी 15 जुलाई की रिपोर्ट में, इसने कहा कि अकेले तीसरी तिमाही में जेट ईंधन में $575 मिलियन की वृद्धि हुई, या प्रति शेयर समायोजित आय में $1.12 की वृद्धि हुई।

अमेरिकी एयरलाइनों ने ईंधन हेजिंग को छोड़ दिया है, जो उन्हें वायदा अनुबंधों के माध्यम से लागत को लॉक करने में मदद करता है, पिछले एक दशक से अधिक समय से क्योंकि अमेरिका में आपूर्ति की कमी थी, जिससे कीमतों पर अंकुश लगा रहा।

इस बार, वाहकों ने अपनी क्षमता वृद्धि योजनाओं को कम कर दिया है, जिससे किराए को बढ़ावा देने में भी मदद मिल रही है। इस महीने एयरलाइन के अधिकारियों ने कहा कि ऊंचे किराए के बावजूद मांग मजबूत बनी हुई है और उनका कहना है कि इसके बने रहने की संभावना है।