हाइब्रिड वाहनों के बाजार बढ़ने के कारण ऑटो निर्माता मिश्रित अमेरिकी बिक्री परिणामों की रिपोर्ट कर रहे हैं

डेट्रॉइट – दूसरी तिमाही में अमेरिकी वाहन बिक्री अमीर और गरीब की कहानी में बदल रही है, क्योंकि उच्च गैस की कीमतों और सभी इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग में गिरावट के बीच जिन वाहन निर्माताओं के पास हाइब्रिड मॉडल हैं, वे उन मॉडलों से बेहतर प्रदर्शन कर रहे हैं जिनके पास नहीं है।

वैश्विक संकर नेता टोयोटा मोटर बुधवार को इसकी दूसरी तिमाही की बिक्री में 1.1% की वृद्धि दर्ज की गई, जिसके कारण विद्युतीकृत वाहनों की बिक्री में लगभग 20% की वृद्धि हुई।

हुंडई मोटर ने पिछली तिमाही के दौरान 4% की वृद्धि दर्ज की, जबकि वर्ष की पहली छमाही के दौरान हाइब्रिड में 67% की वृद्धि दर्ज की गई। होंडा मोटर्स रिपोर्ट में कहा गया है कि रिकॉर्ड विद्युतीकृत बिक्री से दूसरी तिमाही के दौरान कुल बिक्री में 8.4% की वृद्धि दर्ज करने में मदद मिली। किआ ने लगभग 3% की वृद्धि के साथ दूसरी तिमाही के दौरान हाइब्रिड बिक्री में 152% की वृद्धि दर्ज की।

हुंडई और जेनेसिस नॉर्थ अमेरिका के सीईओ रैंडी पार्कर ने बुधवार को एक कॉल के दौरान कहा, “हाइब्रिड निश्चित रूप से इस समय हमारे विकास का इंजन हैं।” “हाइब्रिड वास्तव में अभी तेजी से आगे बढ़ रहे हैं क्योंकि मुझे लगता है कि उपभोक्ता गैस की ऊंची कीमतों के कारण ईंधन दक्षता और कम परिचालन लागत को प्राथमिकता दे रहे हैं।”

एएए के अनुसार, गैस की कीमतें पिछले वर्ष की समान अवधि से 20% अधिक हैं।

इस दौरान, जनरल मोटर्सजो एक व्यापक ईवी लाइनअप प्रदान करता है लेकिन केवल एक हाइब्रिड, कम मात्रा वाला कार्वेट, ने दूसरी तिमाही की बिक्री में 4.2% की गिरावट दर्ज की है।

अमेरिका में सबसे अधिक बिकने वाली वाहन निर्माता कंपनी जीएम और नंबर 2 टोयोटा के बीच हाइब्रिड के मेल ने कॉक्स ऑटोमोटिव को पिछले सप्ताह यह ध्यान दिलाया कि जापानी वाहन निर्माता डेट्रॉइट कार निर्माता के साथ बिक्री में अपने अंतर को कम कर रहा है।

कॉक्स ऑटोमोटिव के वरिष्ठ अर्थशास्त्री और उद्योग अंतर्दृष्टि के वरिष्ठ निदेशक चार्ली चेसब्रा ने एक मीडिया कार्यक्रम के दौरान कहा, “इन दरों पर, और बिक्री दरों में हम अभी जो देख रहे हैं, जीएम साल के अंत तक यहां उनके कंधों पर नजर रख सकते हैं, कि टोयोटा संभावित रूप से अमेरिकी बाजार में शीर्ष बिक्री निर्माता के रूप में उनसे आगे निकल सकती है।”

कॉक्स ऑटोमोटिव और जेडी पावर को उम्मीद है कि दूसरी तिमाही में बिक्री एक साल पहले की तुलना में लगभग बराबर रहेगी। कॉक्स ने अनुमान लगाया कि उद्योग की बिक्री 0.5% कम होगी, जबकि जेडीपी को बेचे गए वाहनों में 0.7% की वृद्धि की उम्मीद है।

ऑटोमोटिव डेटा फर्म मोटर इंटेलिजेंस ने बुधवार को अनुमान लगाया कि जून में अमेरिकी उद्योग की बिक्री एक साल पहले की तुलना में 7.5% अधिक थी, जिससे मासिक समायोजित बिक्री गति 16.67 मिलियन यूनिट हो गई, जो कई पूर्वानुमानकर्ताओं की अपेक्षा से अधिक थी।

पिछले सप्ताह तक, कॉक्स ऑटोमोटिव को उम्मीद थी कि अमेरिकी ऑटो बिक्री 2.9% घटकर 15.8 मिलियन वाहन रह जाएगी, जिसमें खुदरा बिक्री में 3.4% की गिरावट भी शामिल है। इसमें जून के लिए 16.1 समायोजित बिक्री दर का पूर्वानुमान शामिल था।

दूसरी तिमाही में आउटलेर्स में क्रिसलर पैरेंट शामिल हैं तारकीयजो 5.9% ऊपर था, और निसान मोटर9.6% ऊपर। दोनों सीमित विद्युतीकृत मॉडल पेश करते हैं, जिनमें हाइब्रिड और/या ईवी शामिल हैं, लेकिन बिक्री-केंद्रित टर्नअराउंड योजनाओं के बीच में हैं।

निसान अमेरिका के बिक्री और विपणन के वरिष्ठ उपाध्यक्ष टियागो कास्त्रो ने बुधवार को एक विज्ञप्ति में कहा, “ऐसे समय में जब ग्राहक अपने खर्च किए गए प्रत्येक डॉलर के मूल्य को अधिकतम करने पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, हमारी लाइनअप मजबूत गुणवत्ता, क्षमता और उत्पादों के सही मिश्रण के साथ डिलीवरी कर रही है।”

वाहन निर्माताओं के लिए उत्पादों का सही मिश्रण होना महत्वपूर्ण है। अभी, हाइब्रिड के अलावा सही मिश्रण का मतलब किफायती वाहन रखना है, क्योंकि कई अमेरिकी मुद्रास्फीति, उच्च गैस की कीमतों और अन्य मुद्दों से जूझ रहे हैं, उन्हें नए वाहन बाजार से बाहर कर दिया गया है।

विश्लेषकों और कंपनियों के कई पूर्वानुमानों के अनुसार, इस साल अमेरिका में नए वाहनों की बिक्री की उम्मीदें अपेक्षाकृत कम से कम हैं।

फोर्ड मोटरजो गुरुवार को बिक्री परिणामों की रिपोर्ट करता है, वह भी एक बाहरी परिणाम होने की उम्मीद है। कॉक्स ऑटोमोटिव को उम्मीद है कि कंपनी, जो पिकअप ट्रक उत्पादन में कमी से जूझ रही है, दूसरी तिमाही के दौरान 11.5% कम हो जाएगी।

कॉक्स को भी उम्मीद है टेस्लाजो क्षेत्रीय बिक्री की रिपोर्ट नहीं करता है, दूसरी तिमाही के दौरान 20% से अधिक की कमी होगी, क्योंकि पिछले साल ईवी की मांग उपभोक्ताओं के लिए ईवी खरीदने के लिए $7,500 तक के प्रोत्साहन को समाप्त करने की ट्रम्प प्रशासन की उम्मीदों से पहले बढ़ने लगी थी।

जीएम ने कहा कि दूसरी तिमाही के दौरान उसकी ईवी बिक्री पिछले साल की तुलना में 33% कम रही।

दूसरी तिमाही के दौरान जीएम के प्रत्येक ब्रांड की बिक्री में साल-दर-साल गिरावट देखी गई, जिसके कारण कैडिलैक में 19.2% की गिरावट आई। ब्यूक में 7.5%, शेवरले में 3.9% और जीएमसी में 0.3% की गिरावट दर्ज की गई।

अपने महत्वपूर्ण शेवरले सिल्वरडो पिकअप ट्रक सहित गिरावट के बावजूद, एक जीएम कार्यकारी ने कंपनी के व्यवसाय को “अच्छा प्रदर्शन” बताया, जिसमें बिक्री प्रोत्साहन और अत्यधिक लाभदायक पूर्ण आकार के पिकअप ट्रकों के संबंध में अनुशासित रहना शामिल था।

जीएम उत्तरी अमेरिका के अध्यक्ष डंकन एल्ड्रेड ने एक विज्ञप्ति में कहा, “हमारा व्यवसाय अच्छा प्रदर्शन कर रहा है, और ग्राहकों की मांग लचीली है, खासकर हमारे ट्रकों और एसयूवी के लिए। हमारे वाहन पोर्टफोलियो की गहराई, चौड़ाई और अपील हमें बिक्री में बाजार का नेतृत्व करने की अनुमति देती है, साथ ही मजबूत मार्जिन देने के लिए इन्वेंट्री, मूल्य निर्धारण और प्रोत्साहन पर अनुशासन बनाए रखती है।”

जीएम ने कहा कि तिमाही के दौरान उसके सिल्वरडो पिकअप में 7.7% की गिरावट के बावजूद, जिसमें उसके इलेक्ट्रिक ट्रक के लिए 25.9% की गिरावट भी शामिल है, कंपनी को अभी भी इस अवधि के दौरान पूर्ण आकार के ट्रक सेगमेंट में बाजार हिस्सेदारी हासिल करने की उम्मीद है।

इसके जीएमसी सिएरा पिकअप ट्रकों ने बिक्री में 5% की वृद्धि के साथ बेहतर प्रदर्शन किया, जिसमें कठिन तुलनाओं के बीच इसके इलेक्ट्रिक और लाइट-ड्यूटी 1500 मॉडल के लिए दोहरे अंकों में वृद्धि भी शामिल है। जीएम ने 2025 में 20 वर्षों में सिल्वरैडो और सिएरा पूर्ण आकार के पिकअप ट्रकों की अपनी सबसे अच्छी संयुक्त बिक्री दर्ज की, जिससे लगातार छठे वर्ष अत्यधिक लाभदायक अमेरिकी सेगमेंट का नेतृत्व किया गया।