मुंबई: महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फड़नवीस ने बुधवार को मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे की सुरंग के पास भूस्खलन के बाद आलोचना के बीच मिसिंग लिंक परियोजना का जोरदार बचाव किया।समाचार एजेंसी पीटीआई की रिपोर्ट के अनुसार, सीएम ने कहा कि प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में ऐसी शुरुआती चुनौतियां अपरिहार्य थीं।राज्य विधानसभा में भारी बारिश और बाढ़ प्रबंधन पर चर्चा का जवाब देते हुए, फड़नवीस ने आलोचकों पर टेलीविजन, सोशल मीडिया और किराए के ट्रोल के माध्यम से गलत सूचना फैलाने का आरोप लगाया, चेतावनी दी कि झूठे दावों के साथ महाराष्ट्र को बदनाम करने वालों को बख्शा नहीं जाएगा।मुख्यमंत्री ने कहा, ”आज से 10 साल बाद, गाली देने वाले लोग आसपास नहीं होंगे, लेकिन जोड़ने वाली कड़ी और देवेंद्र फड़नवीस और (उपमुख्यमंत्री) एकनाथ शिंदे के नाम होंगे।”फड़णवीस ने कहा कि मिसिंग लिंक में भारत का सबसे चौड़ा केबल-रुका हुआ पुल और 170 किमी प्रति घंटे तक की हवा की गति को झेलने में सक्षम विशाल वायाडक्ट्स हैं।उन्होंने कहा कि इस परियोजना से घाट खंड में दुर्घटनाओं में कमी आई है और यातायात प्रवाह में सुधार हुआ है।कोंकण रेलवे के साथ तुलना करते हुए, फड़नवीस ने कहा कि इंजीनियरिंग उपलब्धियों का आकलन एक घटना से नहीं किया जाना चाहिए और सरकार अतिरिक्त सुरक्षा उपाय लागू करेगी।सोमवार को भारी बारिश के कारण हुए भूस्खलन के बाद मिसिंग लिंक पर यातायात 18 घंटे से अधिक समय तक निलंबित रहा।फड़णवीस ने आलोचकों पर जानबूझकर गलत सूचना फैलाने का भी आरोप लगाया।”कनेक्टिंग लिंक खुलने के अगले ही दिन कुछ लोग टेलीविजन पर आए और झूठे दावे करने लगे. वे आदतन झूठे हैं. सोशल मीडिया पर भी कुछ लोग पैसे लेकर भ्रामक सूचनाएं फैला रहे हैं.” जानबूझकर झूठ फैलाकर महाराष्ट्र का अपमान करने वालों को बख्शा नहीं जाएगा।”1 मई को यातायात के लिए खोला गया, 13.3 किलोमीटर लंबा मिसिंग लिंक दो जुड़वां सुरंगों के माध्यम से लोनावाला-खंडाला घाट खंड को बायपास करता है। पीटीआई की रिपोर्ट के अनुसार, इसे यात्रा की दूरी को 5.7 किमी कम करने और मुंबई और पुणे के बीच यात्रा के समय को 20 से 30 मिनट तक कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।“यह इसलिए था क्योंकि महायुति सरकार में साहस था कि हमने कनेक्टिंग (लापता) लिंक बनाया। कुछ लोग कहने लगे कि ऐसी सड़क कभी नहीं बननी चाहिए क्योंकि भूस्खलन हो सकता है. अगर सरकारें इस तरह सोचने लगें, तो कोई भी बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजना कभी शुरू नहीं की जा सकेगी,” फड़णवीस ने कहा।कोंकण रेलवे परियोजना को याद करते हुए उन्होंने कहा कि कई लोगों ने भूस्खलन की चिंताओं को लेकर इसका विरोध किया था। उन्होंने कहा, ”लेकिन एक व्यक्ति थे, (पूर्व रेल मंत्री) मधु दंडवते, जिनमें यह कहने का साहस था कि इसे बनाया जाएगा।”“कोंकण रेलवे के चालू होने के बाद, लगभग 15 वर्षों तक लगभग हर साल भूस्खलन होता रहा। हर साल, हमने उन घटनाओं से सीखा, सुधारात्मक कार्य किए और धीरे-धीरे यह सुनिश्चित किया कि ऐसे भूस्खलन रुकें। अगर हमने डर को अपने फैसले तय करने दिया होता, तो कोंकण रेलवे कभी अस्तित्व में नहीं आता,” उन्होंने कहा।फड़णवीस ने कहा कि पिछली कांग्रेस नीत सरकार ने मिसिंग लिंक के लिए एक प्रस्ताव तैयार किया था लेकिन इसे ठंडे बस्ते में डाल दिया।“हालांकि, तत्कालीन माननीय मुख्यमंत्री ने दो पेज का नोट लिखा, 14 अलग-अलग कारणों का हवाला दिया और यह घोषणा करते हुए फ़ाइल को बंद कर दिया कि यह लापता लिंक नहीं बनाया जा सकता है,” उन्होंने कहा।सीएम ने कहा कि उनकी सरकार ने विशेषज्ञों से परामर्श के बाद परियोजना को पुनर्जीवित किया। “उन्होंने हमें बताया कि यह तकनीकी रूप से संभव है और इसे सुरक्षित रूप से निष्पादित किया जा सकता है।” हम आगे बढ़े और इसे पूरा किया।’ यह महज एक कनेक्टिंग रोड नहीं है. यह एक इंजीनियरिंग चमत्कार है,” उन्होंने कहा।भूस्खलन के बाद, सरकार ने भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (आईआईटी) के विशेषज्ञों से परामर्श किया, जिन्होंने अतिरिक्त सुरक्षात्मक उपायों की सिफारिश की।“आईआईटी विशेषज्ञों ने कुछ और संवेदनशील स्थानों की पहचान की है जहां तार जाल और ढलान सुरक्षा स्थापित की जानी चाहिए। हम इन सिफारिशों को लागू करेंगे,” उन्होंने कहा।मुंबई के बाढ़ प्रबंधन पर, फड़नवीस ने कहा कि सरकार ने 13,000 करोड़ रुपये की व्यापक एकीकृत बाढ़ नियंत्रण योजना तैयार की है।“इसे केंद्र सरकार को सौंप दिया गया है और मंजूरी के बाद, कार्यान्वयन शुरू हो जाएगा।” एक बार पूरा होने पर, मुंबई भर में लगभग 370 बाढ़ हॉटस्पॉट समाप्त हो जाएंगे,” उन्होंने कहा।चुनौती के बारे में बताते हुए उन्होंने कहा कि मुंबई की जल निकासी प्रणाली बारिश के पानी को समुद्र में छोड़ने पर निर्भर करती है, लेकिन उच्च ज्वार अक्सर तूफानी पानी को बाहर बहने से रोक देता है।फड़नवीस ने कहा कि सरकार ने गाद निकालने के काम की निगरानी मजबूत की है, खामियों के लिए ठेकेदारों पर भारी जुर्माना लगाया है और नागरिक अनुबंधों और परियोजना निष्पादन में पारदर्शिता बढ़ाई है।उन्होंने कहा कि सरकार का उद्देश्य सिर्फ बाढ़ का जवाब देना नहीं है बल्कि स्थायी बुनियादी ढांचे का निर्माण करना है जो चरम मौसम की घटनाओं के दौरान व्यवधान को कम करता है।(एजेंसी इनपुट के साथ)
