हो ची मिन्ह सिटी, वियतनाम – हाल ही में यात्रियों को इधर-उधर ले जाने के एक लंबे दिन के बाद, ई-हेलिंग ड्राइवर गुयेन को यह जानकर निराशा हुई कि उसने अपनी आधी कमाई ईंधन पर खर्च कर दी है।
“मैंने लगभग सात या आठ घंटे तक गाड़ी चलाई, जिससे लगभग 240,000 वियतनामी डोंग बने।” [$9.11] और फिर मैंने 120,000 वियतनामी डोंग का भुगतान किया [$4.56] स्थानीय रूप से विकसित सुपर-ऐप बीई के माध्यम से यात्रियों से जुड़ने वाले एक मोटरसाइकिल चालक गुयेन ने पेट्रोल पर, अल जज़ीरा को बताया, अपने वास्तविक नाम से पहचान न करने के लिए कहा।
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4 वस्तुओं की सूचीसूची का अंत
“मैं शहर में इतने पैसे के साथ जीवित नहीं रह सकता।”
वियतनाम में, ईरान पर अमेरिका-इज़राइल युद्ध की लहरें कई गिग श्रमिकों को बुरी तरह प्रभावित कर रही हैं।
दक्षिण पूर्व एशियाई देश आमतौर पर अपने कच्चे तेल का लगभग 80 प्रतिशत कुवैत से प्राप्त करता है, लेकिन ईरान द्वारा होर्मुज जलडमरूमध्य की प्रभावी नाकाबंदी के कारण शिपमेंट सूख गया है, जिससे ईंधन की कीमतें बढ़ गई हैं।
डीजल की कीमतें दोगुनी से अधिक हो गई हैं, जबकि पेट्रोल की कीमतें लगभग 30 प्रतिशत बढ़ गई हैं, जिससे हो ची मिन्ह सिटी जैसे शहरों में बिंदु ए से बिंदु बी तक पहुंचना महंगा हो गया है, जहां 7 मिलियन से अधिक मोटरसाइकिलें हैं।
गुयेन ने कहा, “क्योंकि पेट्रोल की कीमत इतनी अधिक है, इसलिए कई ड्राइवर ऐप बंद कर रहे हैं, घर जा रहे हैं और काम नहीं कर रहे हैं।”
“आज के बाद, मैं ऐप बंद कर दूंगा और कुछ दिनों के लिए काम करना बंद कर दूंगा, यह देखने के लिए कि क्या कीमत कम होती है या सरकार किसी भी तरह से मदद कर रही है।”
वियतनाम की सरकार ने नागरिकों की परेशानी को कम करने के लिए आपातकालीन उपायों की एक श्रृंखला शुरू की है।
प्रधान मंत्री फाम मिन्ह चिन्ह ने पिछले महीने घोषणा की थी कि कीमतों को स्थिर करने में मदद के लिए डीजल, पेट्रोल और विमानन ईंधन पर पर्यावरण कर को 15 अप्रैल तक निलंबित कर दिया जाएगा।
सिंगापुर में आईएसईएएस-यूसोफ इशाक इंस्टीट्यूट में वियतनाम में जन्मे विजिटिंग फेलो गुयेन खाक गियांग ने कहा कि अधिकारियों को नागरिकों के बीच बढ़ते असंतोष को रोकने के लिए कार्रवाई करने के लिए मजबूर किया गया है।
गियांग ने अल जज़ीरा को बताया, “जीवनयापन की बढ़ती लागत के बारे में बहुत सारी शिकायतें और निराशाएं हैं, क्योंकि वियतनाम में गैस की कीमतें ही सब कुछ हैं।”
“यह न केवल गैस की कीमतों में वृद्धि के बारे में आबादी को राहत महसूस कराने के लिहाज से आवश्यक है, बल्कि साथ ही, यह वियतनाम के बाहर अशांति को देखते हुए व्यापक आर्थिक स्थिरता को बरकरार रखेगा।”
सरकार द्वारा कर कटौती के माध्यम से राजस्व में अनुमानित $273 मिलियन का त्याग करने के बावजूद, अर्थव्यवस्था में तनाव के संकेत बढ़ रहे हैं।
प्रमुख शहरों में सार्वजनिक परिवहन क्षमता तक बढ़ाया गया है, जबकि वियतनाम एयरलाइंस और वियतजेट एयर जैसी घरेलू वाहकों ने उड़ानें कम कर दी हैं।
गियांग ने कहा, ”एक बहुत ही खुली अर्थव्यवस्था के रूप में, वियतनाम अंतरराष्ट्रीय झटकों के प्रति बेहद संवेदनशील है।”
भारी ईंधन खपत और न्यूनतम श्रम सुरक्षा की दोहरी मार के कारण गिग श्रमिक विशेष रूप से प्रभावित हुए हैं।
“उनकी आय उनके नियंत्रण से परे कारकों के कारण परिवर्तनशील है,” मेलबर्न विश्वविद्यालय के एक शोध साथी दो है हा, जिन्होंने वियतनाम के गिग प्लेटफार्मों का अध्ययन किया है, ने अल जज़ीरा को बताया।
“उनके पास प्लेटफार्मों के साथ बातचीत करने का कोई मौका नहीं है।”
कई ड्राइवरों के पास लंबे समय तक काम करने के अलावा कोई विकल्प नहीं है क्योंकि उन्हें “श्रम सुरक्षा से बाहर रखा गया है, इसलिए न्यूनतम मजदूरी या ओवरटाइम वेतन के मामले में कोई गारंटी नहीं है”, डू ने कहा।
कंपनियां भी संकट महसूस कर रही हैं।
हो ची मिन्ह सिटी के बस रूट 13 पर किराया एकत्र करने वाले अन्ह दाओ ने कहा कि टिकट की कीमतें 3,000 वियतनामी डोंग ($0.11) बढ़ाने के बावजूद, डीजल की कीमतों में वृद्धि के कारण बस ऑपरेटर को पैसे का नुकसान हो रहा है।
अहं ने अल जज़ीरा को बताया, “चूंकि हमने पहले ही अनुबंध पर हस्ताक्षर कर दिए हैं, इसलिए हम बसें चलाना बंद नहीं कर सकते।”
हो ची मिन्ह सिटी से लगभग 200 किमी (124 मील) दूर, बिन्ह थुआन के तटीय क्षेत्र में एक मछुआरे के लिए, बढ़ती ईंधन लागत ने अपनी टोकरी नाव को बिजली देने के लिए सस्ते विकल्पों की उन्मत्त खोज को प्रेरित किया है।
“अब जब ईंधन की कीमतें बढ़ रही हैं, तो इसका बड़ा प्रभाव पड़ रहा है,” मछुआरे ने नाम न बताने की शर्त पर अल जजीरा को बताया। उन्होंने कहा कि जिन बिचौलियों के साथ वह कारोबार करते हैं, वे उनकी पकड़ के लिए कम कीमत की पेशकश को सही ठहराने के लिए कमजोर मांग का हवाला दे रहे हैं।
“जिसे मैं आमतौर पर 800,000 वियतनामी डोंग में बेचने में सक्षम था [$30] अब केवल 650,000 वियतनामी डोंग में बिक रहा है [$24],” उन्होंने कहा।
परिवारों को अलग रखा गया
कुछ कम आय वाले परिवारों के लिए, बढ़ती लागत अन्य तरीकों से दैनिक जीवन को नया आकार दे रही है।
मेकांग डेल्टा क्षेत्र की एक सप्ताह की यात्रा के बाद, साइगॉन चिल्ड्रन चैरिटी के संचार प्रबंधक उयेन फाम ने कहा कि उन्होंने तनाव को प्रत्यक्ष रूप से देखा है।
फाम ने अल जज़ीरा को बताया, “कई माता-पिता ने नोट किया कि बोतलबंद रसोई गैस की कीमत लगभग दोगुनी हो गई है।”
“हमारे अधिकांश लाभार्थी परिवार पैसे बचाने के लिए हमेशा लकड़ी से जलने वाले स्टोव या लकड़ी और गैस के मिश्रण पर निर्भर रहे हैं। हालिया मूल्य वृद्धि के साथ, वे अब अपने गैस उपयोग को और भी सख्ती से सीमित कर रहे हैं, हर संभव खर्च में कटौती के लिए लगभग पूरी तरह से लकड़ी पर निर्भर हैं।”
कई माता-पिता के लिए, ईंधन की बढ़ती लागत का मतलब परिवार के साथ कम समय बिताना भी है।
फाम ने कहा, “दूरदराज के इलाकों में कई माता-पिता को अपने बच्चों को दादा-दादी के पास शहरों में काम करने के लिए छोड़ना पड़ता है।”
“ईंधन की बढ़ती कीमतें सीधे तौर पर उनकी यात्रा लागत में वृद्धि करती हैं, जबकि शारीरिक श्रम मजदूरी स्थिर रहती है।” इससे उनका घर ले जाने का वेतन कम हो जाता है और, कुछ मामलों में, यह कम हो जाता है कि वे अपने बच्चों को देखने के लिए कितनी बार घर की यात्रा कर सकते हैं।”
हनोई में सरकार के लिए, मूल्य अस्थिरता ने अधिक ऊर्जा स्वतंत्रता पर ध्यान केंद्रित किया है, विजिटिंग फेलो गियांग ने कहा।
उन्होंने कहा, “इस संकट ने जो दीर्घकालिक प्रश्न खड़ा किया है, वह ऊर्जा निर्भरता के मामले में वियतनाम की रणनीतिक स्वायत्तता के बारे में एक बहुत ही महत्वपूर्ण प्रश्न है, खासकर जब हम तेल के शुद्ध आयातक हैं।”
गियांग ने कहा, नीति निर्माताओं को “अधिक रिफाइनरियों का निर्माण करके वियतनाम की ऊर्जा स्वतंत्रता में और अधिक तेजी लाने की आवश्यकता होगी,” क्योंकि अब हमारे पास केवल दो रिफाइनरियां हैं, जो वियतनामी बाजार के लिए पर्याप्त नहीं हैं।
दीर्घकालिक समाधानों के पूरा होने में वर्षों लगने की संभावना के साथ, अधिकारी अल्पकालिक समाधानों के लिए संघर्ष कर रहे हैं।
पिछले महीने के अंत में, वियतनाम के प्रधान मंत्री और उद्योग और व्यापार मंत्रालय के एक प्रतिनिधिमंडल ने हो ची मिन्ह सिटी से लगभग 1,500 किमी (932 मील) उत्तर में एक तटीय शहर थान्ह होआ में, देश की सबसे बड़ी रिफाइनरी, नघी सोन रिफाइनरी और पेट्रोकेमिकल कॉम्प्लेक्स का दौरा किया।
अपनी यात्रा के दौरान, अधिकारियों ने कहा कि रिफाइनरी, जो वियतनाम की पेट्रोल जरूरतों का लगभग 40 प्रतिशत आपूर्ति करती है, को तत्काल कच्चे तेल के वैकल्पिक स्रोत खोजने की आवश्यकता होगी, क्योंकि मौजूदा आपूर्ति मई के अंत तक खत्म होने की उम्मीद है।
ऐसा प्रतीत होता है कि ईरान पर युद्ध कम से कम कुछ घरेलू निवेश को नया आकार दे रहा है।
ब्लूमबर्ग और रॉयटर्स समाचार एजेंसियों द्वारा रिपोर्ट किए गए एक पत्र के अनुसार, वियतनाम के सबसे बड़े समूह, विंगग्रुप ने पिछले महीने अधिकारियों को सूचित किया था कि वह देश के सबसे बड़े तरलीकृत गैस से चलने वाले बिजली संयंत्र के निर्माण की योजना को रोकना चाहता है और इसके बजाय धन को एक नवीकरणीय ऊर्जा परियोजना में लगाना चाहता है।
पत्र में, कंपनी ने युद्ध के कारण “एलएनजी बिजली परियोजनाओं के लिए उच्च ईंधन कीमतों के महत्वपूर्ण जोखिम” का हवाला दिया।
इस बीच, हो ची मिन्ह सिटी पेट्रोल स्टेशन के पीछे स्थित एक कैफे में काम करने वाले ड्यू को सरकार के ईंधन कर में कटौती के बाद कुछ राहत महसूस हो रही है, अधिकारियों ने अनुमान लगाया है कि इससे पेट्रोल की कीमतों में लगभग एक-चौथाई और डीजल की कीमतों में लगभग 5 प्रतिशत की कमी आएगी।
“मैं आमतौर पर 100,000 वियतनामी डोंग का भुगतान करता हूं [$3.80] गैस पर एक सप्ताह, लेकिन कुछ दिनों पहले ऊंची कीमतों के चरम पर, यह लगभग दोगुना था, ”उसने अल जज़ीरा को बताया।
“इससे मेरी आय प्रभावित हुई।”
गुयेन हाओ थान थाओ द्वारा अतिरिक्त रिपोर्टिंग
