कैलिफ़ोर्निया की जेट ईंधन आपूर्ति 2023 के बाद से देखे गए स्तर तक गिर गई है, क्योंकि मध्य पूर्व में उथल-पुथल वैश्विक तेल बाजार को निचोड़ रही है।
रिफाइनरी स्टॉक डेटा डैशबोर्ड प्रकाशित करने वाले कैलिफोर्निया ऊर्जा आयोग (सीईसी) के अनुसार, 17 अप्रैल तक, राज्य का जेट ईंधन स्टॉक दो साल पहले 3.2 मिलियन बैरल की तुलना में केवल 2.6 मिलियन बैरल से अधिक था।
सीईसी के अनुसार, कैलिफोर्निया को 2025 में अपनी तेल आपूर्ति का 61.1% विदेशी स्रोतों से प्राप्त हुआ – जिनमें से अधिकांश एशियाई रिफाइनर हैं। विदेशी निर्भरता 1990 के दशक की शुरुआत से एक बदलाव है, जब इसकी लगभग आधी तेल आपूर्ति राज्य के स्वामित्व वाली रिफाइनरियों से आती थी, एक बदलाव जिसे कुछ ऊर्जा शोधकर्ता वायु गुणवत्ता नियमों के लिए जिम्मेदार मानते हैं।
हालाँकि, ईरान के साथ अमेरिका और इज़राइल के युद्ध के कारण वह आपूर्ति बाधित हो गई है। एशिया ने 2025 में प्रति दिन 14 मिलियन बैरल से अधिक कच्चे मध्य पूर्वी तेल का आयात किया। तेल जहाजों के लिए एक प्रमुख जलमार्ग होर्मुज जलडमरूमध्य में यातायात कम हो गया है।
युद्ध शुरू होने के बाद से, जेट ईंधन की कीमतें बढ़ गई हैं।
कमोडिटी की कीमतों पर नज़र रखने वाली साइट आर्गस मीडिया के अनुसार, 2026 के पहले दो महीनों के लिए, शिकागो, ह्यूस्टन, लॉस एंजिल्स और न्यूयॉर्क में कीमतें लगभग 2.30 डॉलर प्रति गैलन थीं। 24 अप्रैल तक, जेट ईंधन की कीमतें औसतन $4.19 प्रति गैलन थीं।
लॉस एंजिल्स टाइम्स के अनुसार, लॉस एंजिल्स अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर, जेट ईंधन की लागत हाल ही में 15 डॉलर प्रति गैलन के करीब थी।
सीईसी के प्रवक्ता सैंडी लूई ने कहा, “वैश्विक स्तर पर जेट ईंधन की आपूर्ति तंग है।” “कैलिफ़ोर्निया की कीमतें उस दबाव को दर्शाती हैं, हालांकि घरेलू रिफाइनिंग बुनियादी ढांचे और यूरोप में कच्चे तेल की आपूर्ति की कमी के कारण अमेरिका बेहतर स्थिति में है।”
लूई ने कहा, “सीईसी मध्य पूर्व में चल रहे संघर्ष के परिणामस्वरूप ईंधन आपूर्ति और मूल्य स्थितियों की बारीकी से निगरानी कर रहा है और निकट अवधि के जोखिमों और विकल्पों का आकलन करने के लिए उद्योग, साथी राज्य एजेंसियों और अन्य हितधारकों के साथ सक्रिय रूप से समन्वय कर रहा है।”
देश भर में उपभोक्ता जेट ईंधन आपूर्ति में बदलाव से होने वाले वित्तीय झटके को सहने लगे हैं।
डेल्टा, साउथवेस्ट और जेटब्लू सहित कई एयरलाइनों ने सामान शुल्क में वृद्धि की है। अन्य वाहकों ने ईंधन अधिभार लागू किया है।
पॉइंट्स गाइ के यात्रा विशेषज्ञ क्लिंट हेंडरसन ने कहा कि उन्हें नहीं लगता कि स्थिति इतनी गंभीर होगी कि विमानों को ईंधन नहीं दिया जा सकेगा।
लेकिन उन्हें उम्मीद है कि, भू-राजनीतिक परिवर्तनों को छोड़कर, रद्द किए गए उड़ान मार्गों में वृद्धि होगी, जो आगामी यात्रा योजनाओं को बाधित कर सकता है।
उन्होंने कहा, ”छोटी दूरी की कुछ उड़ानें जो अत्यधिक लाभदायक नहीं हैं, उनमें सबसे पहले कटौती की जाएगी।” “हमने यात्रियों की ओर से मांग में कोई कमी नहीं देखी है। तो आपके पास भी उतनी ही संख्या में लोग हैं जो यात्रा करना चाहते हैं, लेकिन आपके पास कम सीटें उपलब्ध हैं।”
उन्होंने आगे कहा: “इससे कीमतें बढ़ रही हैं और कीमतें पहले से ही ऊंची हैं।”
