ईवी हमारे हाई-टेक भविष्य का हिस्सा हैं। कौन कहता है? बच्चे।

ईवी की बिक्री अभी तेजी से बढ़ रही है। पेट्रोल और डीजल कारों के लिए उच्च ईंधन कीमतों और सरकारी प्रोत्साहनों से उत्साहित, नवीनतम आंकड़े इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री में 24 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि दर्शाते हैं, मार्च ईवी पंजीकरण के लिए अब तक का सबसे बड़ा महीना है।

यह अभी है – लेकिन भविष्य और भी अधिक विद्युतीकृत होगा, सरकार अभी भी 2035 तक सभी नई कारों को इलेक्ट्रिक बनाने का लक्ष्य बना रही है। आज के कार खरीदारों को इलेक्ट्रिक कारों के लिए प्रेरित करने के लिए बहुत काम किया जाना है, लेकिन अगली पीढ़ी के ड्राइवर इलेक्ट्रिक कारों पर स्विच करने के बारे में क्या सोचते हैं?

मैंने कुछ किशोरों को इलेक्ट्रिक कार में उनकी पहली यात्रा के लिए ले जाकर यह पता लगाने का निर्णय लिया; दो किशोर जिन्होंने अभी तक सड़कों पर गाड़ी भी नहीं चलाई है।

हमारे इलेक्ट्रिक टेस्ट ड्राइव का स्थान मर्सिडीज-बेंज वर्ल्ड था, जो सरे में वेयब्रिज के पास पुराने ब्रुकलैंड रेसिंग सर्किट पर आधारित था। हम एक मिनट में ड्राइविंग शुरू कर देंगे, लेकिन अगर आप मर्सिडीज-बेंज वर्ल्ड नहीं गए हैं तो आपको इसे अपनी बकेट लिस्ट में रखना चाहिए। यह कुछ हद तक थीम पार्क, कुछ हद तक कार शोरूम और पूरे परिवार के लिए एक शानदार दिन है। इसमें प्रवेश करना भी मुफ़्त है, जब तक कि आप ड्राइविंग गतिविधियों में भाग न लें, आकर्षक (और स्वादिष्ट) रेस्तरां का आनंद न लें, कार से संबंधित कुछ गेम न खेलें (हाँ, मैंने स्लॉट कारों पर जीत हासिल की) या कार नहीं खरीदी!

17 साल की उम्र में, सूकी बास्फोर्ड सड़कों पर निकलने से पहले कुछ ड्राइविंग अनुभव प्राप्त करने के लिए मर्सिडीज-बेंज वर्ल्ड में जा चुकी हैं। वास्तव में, उसने एमबी वर्ल्ड के ड्राइविंग विशेषज्ञों में से एक के साथ तेजी से ऑन-ट्रैक अनुभव प्राप्त करने के लिए पिछली यात्राओं से पर्याप्त अंक अर्जित किए थे।

सूकी के 13 वर्षीय भाई लियो ने पहले कभी गाड़ी नहीं चलाई थी, इसलिए यह उसका पहली बार था जब वह किसी कार को चला रहा था, ईवी की तो बात ही छोड़ दें।

इससे पहले कि हम बाहर निकलें, मैं यह जानना चाहता था कि सूकी और लियो ईवीएस के बारे में क्या सोचते हैं।

लियो ने कहा, “वे ग्रह के लिए अच्छे हैं और यह बहुत बेहतर होगा यदि हर कोई उन्हें चलाना शुरू कर दे।”

सुकी थोड़ी अधिक आरक्षित थी। “क्योंकि आपको चार्जिंग पर ध्यान देना है, अगर चार्जर टूट जाता है, तो यह थोड़ी समस्या है। लेकिन साथ ही, जब वे चल रहे होते हैं तो तकनीकी रूप से पर्यावरण-अनुकूल होते हैं, फिर भी उन्हें बनाने की प्रक्रिया ग्रह के लिए खराब होती है। तो, किसी भी तरह से, यदि आप एक कार लेने जा रहे हैं, तो यह अभी भी ग्रह के लिए कुछ बुरा है।”

हालाँकि, वे दो बातों पर सहमत थे। वे दोनों अपनी खुद की कार चाहते थे और ड्राइविंग के विचार से उत्साहित थे। लियो ने कहा, “कारें उपयोगी हैं और स्थानों तक पहुंचना वास्तव में आसान बनाती हैं।”

सुकी ने कहा, “मुझे लगता है कि यह कुछ-कुछ पुराने जमाने की बात है।” “बहुत से बच्चे इस बात पर ध्यान देते हैं कि वे कब गाड़ी चला सकते हैं। इसलिए, जब आपको वह आज़ादी मिलती है, तो ऐसा लगता है कि हर बच्चा ऐसा करना चाहता है और उन्हें उस तरह का उत्साह मिलता है। यह ऐसा है, ठीक है, अब मैं वयस्क हूं, मैं जहां चाहूं जा सकता हूं; मैं जिसे चाहूँ कहीं भी ले जा सकता हूँ।”

हालाँकि, उन दोनों ने सोचा कि भविष्य में कारें “संभवतः” पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होंगी। सुकी ने कहा, “मुझे लगता है कि सरकार भविष्य में पेट्रोल कारें न बनाने की नेट ज़ीरो योजना की ओर बढ़ने की कोशिश कर रही है।”

सुकी और लियो उस पीढ़ी का हिस्सा हो सकते हैं जिन्हें कभी पेट्रोल या डीजल कारों का अनुभव नहीं मिलता, लेकिन क्या इससे उन्हें कोई परेशानी हुई? “नहीं,” सुकी ने कहा। “मुझे नहीं लगता कि इलेक्ट्रिक और ऑटोमैटिक पेट्रोल में ज्यादा अंतर है।” मुझे लगता है कि अगर आप मैन्युअल गाड़ी चलाना चाहते हैं, तो जाहिर तौर पर यह थोड़ी समस्या है, लेकिन मेरी योजना वैसे भी ऑटोमैटिक में सीखने की है और ऑटोमैटिक के साथ ही रहना है।”

अपनी ड्राइव के लिए, सुकी और लियो को नवीनतम – और सर्वोत्तम – नई ईवी, मर्सिडीज-बेंज सीएलए में से एक को चलाने का अवसर मिला। मैंने कुछ समय पहले इस नए सैलून को चलाया था और इसे नवीनतम तकनीक और 484 मील की रेंज के साथ एक पीढ़ी के लिए सर्वश्रेष्ठ मर्सिडीज के रूप में वर्णित किया था।

सबसे पहले लियो थे, जो लंबे समय से मर्सिडीज-बेंज वर्ल्ड प्रशिक्षक और पूर्व रेसिंग ड्राइवर एड रेडफर्न के साथ बैठे थे। एड और मेरा इतिहास है: अपने रेसिंग करियर के साथ-साथ, जब मैं संपादक था तब उन्होंने मेरे लिए भी काम किया कौन सी कार? फिर 2010 में, एड मेरी 96 वर्षीय दादी के साथ बैठा था जब उसने पहली बार ड्राइविंग सीखी थी, अगली सुबह वे दोनों नाश्ता टीवी पर दिखा रहे थे।

लियो बेहतर हाथों में नहीं हो सकता था, एड ने कार, ट्रैक और आगे के अनुभव के बारे में सबकुछ समझाया, इससे पहले कि लियो जिंजरली मर्सिडीज-बेंज वर्ल्ड टेस्ट ट्रैक पर निकल पड़े। यद्यपि एमबी वर्ल्ड में युवा ड्राइवरों के लिए उपलब्ध हर कार में प्रशिक्षक के लिए ब्रेक होता है, एड को इसकी आवश्यकता नहीं थी क्योंकि लियो ने तेजी से ड्राइविंग की गति पकड़ ली और सीधे, कोनों से होते हुए और वापस शुरुआत में अपना रास्ता बना लिया।

बाहर से, सीएलए के पहिए के पीछे एक अधिक अनुभवी ड्राइवर हो सकता था, न कि 13 साल के बच्चे को पहिये के पीछे अपना पहला अनुभव मिला, लेकिन ट्रैक सुपर-सुरक्षित ड्राइविंग के लिए बनाता है और एड ने लियो को उतना समय दिया जितना उसे ड्राइविंग की आदत डालने के लिए आवश्यक था।

इसके बाद, सूकी कूद गई और तुरंत खुद को पहिये के पीछे आराम से बिठाना शुरू कर दिया – वह स्पष्ट रूप से उसके पीछे कुछ ड्राइविंग अनुभव वाला व्यक्ति था, और एड ने उसके अनुसार अपने निर्देश को समायोजित किया। फिर से, एड ने बताया कि सूकी के पास ड्राइविंग के लिए एक प्राकृतिक प्रतिभा थी और उसने इस अलग कार और शक्ति के बहुत अलग रूप को आसानी से अपनाते हुए आत्मविश्वास के साथ कोर्स किया।

तो, ड्राइव के बाद क्या फैसले थे?

“यह वास्तव में अच्छा था,” लियो ने कहा। “यह इलेक्ट्रिक है इसलिए यह तेज़ लगा, लेकिन यह सीखने के लिए अच्छा था। मुझे लगता है कि कार आपकी मदद करने और आपको यह बताने में बहुत अच्छी थी कि क्या करना है – इसमें अच्छी सुरक्षा सामग्री थी जो ड्राइविंग को बहुत आसान बनाती है। यदि स्थिति काफी कठिन हो तो यह आपकी सहायता कर सकती है।”

ड्राइविंग के अधिक अनुभव के साथ, सुकी तुरंत मर्सिडीज-बेंज वर्ल्ड में अनुभव की गई अन्य कारों के साथ तुलना मोड में आ गई। “यह काफी संवेदनशील लगता है,” उसने कहा। “आप बस थोड़ा सा दबाव डालें और यह वही करेगा जो आप चाहते हैं। मुझे लगता है कि आपको इसके बारे में जागरूक होना होगा, लेकिन एक बार जब आप इसके साथ तालमेल बिठा लेंगे, तो यह ठीक है।

“मुझे यह सुविधा काफी पसंद आई जहां कार आपको यह दिखाने के लिए एआई का उपयोग करती है कि उसके आसपास क्या हो रहा है। तो, यह आपको स्क्रीन पर दिखाएगा कि अन्य कारें कहां हैं और लोग कहां हैं – मुझे यह काफी पसंद आया क्योंकि इससे कुछ पता चल सकता है। और मुझे लगा कि कैमरा रिवर्स करने के लिए भी वास्तव में अच्छा था क्योंकि जाहिर तौर पर हमने कुछ रिवर्स किया था – कैमरा वास्तव में मददगार था।

तो, यह इलेक्ट्रिक कारों के लिए, सीएलए और इसकी तकनीक के लिए, और मर्सिडीज-बेंज वर्ल्ड के लिए भी एक बड़ी सराहना थी। लियो ने कहा, “प्रशिक्षक का होना अच्छा था – वह बहुत शांत था और आपको यह बताने में वास्तव में अच्छा था कि क्या करना है और कैसे करना है।”

सुकी सहमत हो गई। उन्होंने कहा, ”गलतियां वास्तविक रास्ते पर करने से बेहतर है कि यहीं गलती की जाए।” “और मैंने यहां एक अभ्यास किया जहां उन्होंने मुझे कुछ पढ़ने को कहा जब मैं गाड़ी चलाने की कोशिश कर रहा था, यह दिखाने के लिए कि गाड़ी चलाने से ध्यान भटकाना कितना खतरनाक है। मैं सड़क से भटक रहा था, लेकिन जाहिर तौर पर मैं यहां ऐसा कर सकता हूं क्योंकि यह एक सुरक्षित वातावरण है, यह वास्तविक सड़क पर नहीं है और आप जितनी चाहें उतनी धीमी या तेज गति से जा सकते हैं। आपके पास अन्य क्रोधित ड्राइवर भी नहीं हैं जो आपको गति बढ़ाने के लिए प्रोत्साहित कर रहे हों।”

यह सुकी और लियो का विचार था, लेकिन उनके प्रशिक्षक एड ने कैसे कहा कि वे एक-दूसरे के साथ कैसे तालमेल बिठाते हैं?

उन्होंने कहा, ”उन्होंने वास्तव में बहुत अच्छा प्रदर्शन किया।” “पहली बार मैं लियो के आवेदन और रवैये से गंभीर रूप से प्रभावित हुआ। और सूकी एक महान ड्राइवर बनने जा रही है।”

अधिक से अधिक युवा मर्सिडीज-बेंज वर्ल्ड में भी इलेक्ट्रिक कार चलाना पसंद कर रहे हैं, और वे ईवी द्वारा लाई जाने वाली नई तकनीकों को अच्छी तरह से अपना रहे हैं।

एड ने कहा, “मुझे लगता है कि वे मुझसे कहीं अधिक स्वीकार कर रहे हैं।” “हम थोड़ी अलग पीढ़ी से आते हैं। युवा लोग उस तकनीक को कैसे अपनाते हैं यह अविश्वसनीय है। हम एक आधुनिक युग में हैं जहां वे स्क्रीन और उस जैसी चीजों के साथ उस तरह की तकनीक के आदी हो गए हैं, और उस बुद्धिमान इंटरफ़ेस को कैसे प्राप्त किया जाए।

“देखने में अच्छी बात यह है कि वे न केवल प्रौद्योगिकी के पहलुओं को शामिल कर रहे हैं, बल्कि ड्राइविंग के बुनियादी सिद्धांतों को भी शामिल कर रहे हैं; कैसे ये सभी प्रणालियाँ ड्राइवर की सहायता के लिए हैं, न कि ड्राइवर के रूप में हमारी जगह लेने के लिए।

“जब मैं पहले सुकी के साथ बाहर था, तो हम उसके ड्राइवर की लॉगबुक देख रहे थे और यह वास्तव में दिलचस्प था कि उसने हमारे साथ यहां लगभग छह या सात घंटे बिताए हैं और वह पार्किंग कौशल विकसित कर रही है। सीएलए इसके लिए शानदार है – सचमुच आप एक बटन दबा सकते हैं और यह कर सकते हैं। यह शानदार है। जाहिर है, सभी कारों में वह तकनीक नहीं होती है, इसलिए इसकी सराहना करना और अपने कौशल की सराहना करने के लिए इसका उपयोग करना अच्छा है।”

ड्राइविंग और हमारे ईवी प्रयोग के साथ, सूकी (और लियो) को व्हील पर एड के साथ हॉट लैप्स का मौका मिला, जबकि उनकी मां, लिसा को भी सिल्वर एरो डिस्प्ले टीम के साथ एक आश्चर्यजनक, हाई-स्पीड (और ज्यादातर साइडवेज़), शॉटगन की सवारी का मौका मिला – जिसे एड ने पहियों पर लाल तीर के रूप में वर्णित किया। मर्सिडीज-बेंज वर्ल्ड में कई चीजों की तरह, यह आगंतुकों के लिए देखने के लिए मुफ़्त है।

सुकी और लियो की टिप्पणियों से जो स्पष्ट था वह यह था कि ईवी और विशेष रूप से उनके साथ आने वाली तकनीक भविष्य में कारों जैसी ही होगी। और जहां तक ​​उनका सवाल है, यह उनके लिए ठीक है।