नैरोबी, केन्या (एपी) – ईरान में युद्ध से जेट ईंधन की कीमतें बढ़ रही हैं और अफ्रीकी एयरलाइनों के लिए आपूर्ति तनाव बिगड़ रहा है, जिससे वाहकों को मार्गों की समीक्षा करने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है और महाद्वीप के विमानन नेटवर्क की स्थिरता के बारे में नई चिंताएं बढ़ रही हैं।
अफ्रीकन एयरलाइंस एसोसिएशन (AFRAA) का कहना है कि संकट ने आयातित परिष्कृत जेट ईंधन पर इसकी भारी निर्भरता को उजागर कर दिया है, जिससे एयरलाइंस वैश्विक झटकों के प्रति संवेदनशील हो गई हैं।
एएफआरएए के अनुसार, अफ्रीकी वाहक ईरान युद्ध से पहले ही जेट ईंधन के लिए वैश्विक औसत से लगभग 17% अधिक भुगतान कर रहे थे। नए मूल्य दबाव पूरे क्षेत्र में पहले से ही कम मार्जिन को बढ़ा रहे हैं।
एएफआरएए के महासचिव अब्देरहमान बर्थे ने एसोसिएटेड प्रेस को बताया, “यह प्रभाव गंभीर है और हमारे सदस्यों के लिए एक बड़ा झटका है।” “ईंधन एयरलाइंस की परिचालन लागत का 30% से 40% के बीच प्रतिनिधित्व करता है। कोई भी वृद्धि सीधे उनकी बैलेंस शीट को प्रभावित करती है।”
विमानन उद्योग होर्मुज जलडमरूमध्य पर करीब से नजर रख रहा है, जो एक प्रमुख वैश्विक ऊर्जा गलियारा है, जिसके माध्यम से दुनिया के तेल और ईंधन का लगभग पांचवां हिस्सा फरवरी में युद्ध की शुरुआत में ईरान द्वारा शिपिंग के लिए प्रभावी ढंग से बंद करने से पहले प्रवाहित होता था।
अफ़्रीकी एयरलाइनों के लिए, प्रभाव संरचनात्मक बाधाओं से बढ़ जाता है, जिसमें उच्च खरीद लागत और झटके को सहन करने की कमजोर क्षमता शामिल है।
बर्थे ने कहा कि कुछ वाहकों ने ईंधन अधिभार लागू किया है, लेकिन अधिकांश यात्री पूरी वृद्धि का बोझ यात्रियों पर नहीं डाल सकते हैं, जिससे उन्हें घाटा उठाने के लिए मजबूर होना पड़ता है।
उन्होंने कहा, ”वे इन लागतों को यात्रियों पर नहीं डाल सकते क्योंकि इससे मांग प्रभावित होगी।”
बर्थे ने कहा कि आपूर्ति में व्यवधान ने नैरोबी, केन्या और अदीस अबाबा, इथियोपिया सहित प्रमुख केंद्रों पर भी चिंताएं बढ़ा दी हैं, जहां लगातार जेट ईंधन की उपलब्धता क्षेत्रीय और अंतरराष्ट्रीय परिचालन के लिए महत्वपूर्ण है।
उन्होंने कहा, कुछ एयरलाइनों ने बढ़ती लागत और ईंधन अनिश्चितता को प्रबंधित करने के लिए पहले से ही नेटवर्क को समायोजित करना, आवृत्तियों में कटौती करना और मार्गों की समीक्षा करना शुरू कर दिया है।
इस संकट ने अफ्रीका से घरेलू रिफाइनिंग क्षमता को मजबूत करने और आयातित जेट ईंधन पर निर्भरता कम करने की मांग फिर से बढ़ा दी है।
बर्थे ने कहा, ”हमें अफ्रीकी समाधान की जरूरत है।” “कई अफ्रीकी देश तेल का उत्पादन करते हैं, लेकिन हम अभी भी परिष्कृत जेट ईंधन के लिए गैर-अफ्रीकी आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भर हैं।”
नाइजीरिया की डांगोट रिफाइनरी जैसी परियोजनाओं की ओर ध्यान तेजी से बढ़ रहा है, जिससे केन्या, इथियोपिया और दक्षिण अफ्रीका जैसे देशों सहित पूरे क्षेत्र में परिष्कृत ईंधन की आपूर्ति में बढ़ती भूमिका निभाने की उम्मीद है।
बर्थे ने कहा, “हमने अदीस (अबाबा) जैसे केंद्रों को आपूर्ति के लिए डांगोटे की ओर रुख करते देखा है।” “इससे इस अवधि के दौरान ईंधन आपूर्ति श्रृंखलाओं पर दबाव कम होने की उम्मीद है।”
दबावों के बावजूद, अफ्रीका में हवाई यात्रा की मांग मजबूत बनी हुई है। AFRAA ने कई वैश्विक बाजारों को पछाड़ते हुए सालाना लगभग 6% की यात्री वृद्धि का अनुमान लगाया है।
लेकिन बर्थे ने चेतावनी दी कि निरंतर झटके लाभप्रदता और कनेक्टिविटी पर भारी पड़ सकते हैं।
उन्होंने कहा, ”अगर यह जारी रहा, तो अफ्रीकी एयरलाइंस पर असर बहुत गंभीर होगा।” “यदि अफ्रीका एक लचीला विमानन क्षेत्र चाहता है, तो उसे अपना ईंधन भविष्य सुरक्षित करना होगा।”
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