Bengaluru: पैडल मारना है या नहीं चलाना है. इस शाश्वत प्रश्न का सुखद उत्तर मिल गया है, बेंगलुरु को अपने सबसे लंबे समर्पित साइकिल ट्रैक में से एक मिलने जा रहा है – जो साइकिल चालकों को नियमित यातायात से दूर – लगातार 10.3 किलोमीटर का गलियारा प्रदान करेगा।इस लेन को बैंगलोर विकास प्राधिकरण (बीडीए) द्वारा मगदी रोड और मैसूरु रोड को जोड़ने वाली 11 किमी लंबी मेजर आर्टेरियल रोड (एमएआर) के हिस्से के रूप में विकसित किया जा रहा है। सर्विस रोड के साथ निर्मित, साइकिल ट्रैक एमएआर परियोजना के हिस्से के रूप में नए गलियारे की लगभग पूरी लंबाई में फैला है, जिसका उद्घाटन 27 जून को नादप्रभु केम्पेगौड़ा जयंती समारोह के दौरान किया जाना है।यह विकास बेंगलुरु के साइक्लिंग समुदाय के लिए महत्वपूर्ण है, जिसने पिछले कुछ वर्षों में समर्पित साइक्लिंग बुनियादी ढांचे में कमी देखी है।बीडीए अध्यक्ष एनए हारिस और आयुक्त पी मणिवन्नन द्वारा तेजी से आगे बढ़ाई गई यह परियोजना, मुख्यमंत्री डीके शिवकुमार द्वारा पदभार ग्रहण करने के बाद उद्घाटन किया गया पहला प्रमुख बुनियादी ढांचा कार्य होने की संभावना है।बीडीए अधिकारियों के मुताबिक सड़क निर्माण कार्य अंतिम चरण में है। बीडीए के एक अधिकारी ने कहा, ”अंडरपास को छोड़कर बाकी सड़क पर साइकिल लेन है।”अधिकारियों ने कहा कि सड़क साइनेज की स्थापना, लेन चिह्न और अंडरपास की पेंटिंग जैसे संबद्ध कार्य चल रहे हैं क्योंकि परियोजना अपने अंतिम चरण में प्रवेश कर रही है।शहर ने पहले सिल्क बोर्ड और केआर पुरा के बीच और केंद्रीय व्यापार जिले के कुछ हिस्सों में बाहरी रिंग रोड पर साइकिल लेन शुरू की थी। हालाँकि, गलियारे के साथ नम्मा मेट्रो निर्माण में तेजी आने के बाद उस बुनियादी ढांचे का अधिकांश हिस्सा गायब हो गया। बीडीए के एक अधिकारी ने कहा, ”मगदी रोड-मैसूर रोड कॉरिडोर शहर के सबसे महत्वपूर्ण साइकिल मार्गों में से एक बनने के लिए तैयार है, जो साइकिल चालकों के लिए एक सुरक्षित और अधिक विश्वसनीय आवागमन विकल्प प्रदान करता है।”मगदी रोड से मैसूरु रोड तक 80 किमी प्रति घंटे की गति से क्रूज। और कोई टोल नहींमेजर आर्टेरियल रोड (एमएआर) बेंगलुरु की सबसे प्रतीक्षित बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में से एक है, जिसे पिछले साल एक बड़ा धक्का मिलने से पहले वर्षों की देरी का सामना करना पड़ा था। बीडीए ने परियोजना के कई महत्वपूर्ण घटकों को पूरा किया, जिसमें चल्लाघट्टा के पास व्यस्त रेलवे लाइन के नीचे एक अंडरपास भी शामिल है, जिससे इसके पूरा होने का मार्ग प्रशस्त हुआ।10-लेन का गलियारा, जिसमें छह-लेन का मुख्य कैरिजवे और चार-लेन की सर्विस सड़कें शामिल हैं, मगदी रोड पर कदबागेरे को मैसूरु रोड पर चल्लाघट्टा से जोड़ता है। यह नादप्रभु केम्पेगौड़ा लेआउट के नौ ब्लॉकों को सीधी कनेक्टिविटी भी प्रदान करता है।मोटर चालकों के पास अब एक वैकल्पिक मार्ग होगा, जिससे वे दोनों गलियारों के बीच यात्रा करते समय एनआईसीई रोड पर टोल से बच सकेंगे। परियोजना के हिस्से के रूप में, तीन प्रमुख अंडरपास, 64 छोटे पुल और 250 मीटर लंबी ‘सुरंग सड़क’ का निर्माण किया गया है।गलियारे के खुलने से मगदी रोड और मैसूरु रोड के बीच यात्रा के समय में काफी कमी आने की उम्मीद है। बीडीए के एक सूत्र ने कहा, ”नए कॉरिडोर को अधिकतम 80 किमी प्रति घंटे की गति के लिए डिजाइन किया गया है, जिससे मोटर चालकों के लिए यात्रा का समय काफी कम हो जाएगा।”चल्लाघट्टा में सड़क को बेंगलुरु-मैसूर पहुंच-नियंत्रित राजमार्ग के साथ एकीकृत करने के बारे में पूछे जाने पर, एक अधिकारी ने कहा कि पेरिफेरल रिंग रोड के चरण 2 के लागू होने के बाद एक क्लोवरलीफ़ इंटरचेंज का निर्माण किया जाएगा, जिससे राजमार्ग और अन्य सड़कों के लिए निर्बाध कनेक्टिविटी सुनिश्चित होगी।अधिकारी ने कहा, “तब तक, चल्लाघट्टा में ट्रैफिक सिग्नल लगाए जाएंगे और ट्रैफिक पुलिस के समन्वय से वाहन की आवाजाही को नियंत्रित किया जाएगा, जो पहले ही जंक्शन का निरीक्षण कर चुकी है।”
