BYD ने पहले ही अपने 5,000 नए मेगावाट ‘फ्लैश’ चार्जिंग स्टेशन बना लिए हैं

एक महीने से भी कम समय पहले, BYD ने अपनी दूसरी पीढ़ी का “फ्लैश” चार्जिंग सिस्टम पेश किया, जो अभूतपूर्व ईवी चार्जिंग गति प्रदान करता है।

• BYD ने लगभग एक महीने पहले अपनी दूसरी पीढ़ी के “फ़्लैश” चार्जर बनाना शुरू किया था।

• यह नेटवर्क 1.5 मेगावाट पर ईवी चार्ज करने में सक्षम है – टेस्ला के नए सेमी चार्जर से भी तेज।

• बीवाईडी ने पहले ही 5,000 स्टेशन खोल दिए हैं, इसकी घोषणा सोशल मीडिया पर की गई।

यदि आप हाल ही में BYD के साथ जुड़े हुए हैं, तो आपने संभवतः इसके फ्लैश चार्जिंग नेटवर्क के बारे में हालिया हंगामा देखा होगा। वे सकर तेज़ हैं – वे मूल रूप से आपके ईवी को गैस प्राप्त करने जितनी तेज़ी से रिचार्ज करते हैं।

नहीं, यह कोई भविष्य की तकनीक नहीं है. यह पहले से ही यहाँ है. BYD ने न केवल तकनीक की घोषणा की है, बल्कि वह उन्हें पूरे चीन में तेजी से स्थापित भी कर रहा है। अपने नए, तेज़ फ़्लैश चार्जर्स की घोषणा करने के ठीक एक महीने बाद, ऑटोमेकर ने देश भर में अपने 5,000वें ऐसे स्टेशन की स्थापना पूरी कर ली।

BYD के एक प्रवक्ता ने InsideEVs से पुष्टि की कि 5,000 की संख्या में केवल इसकी दूसरी पीढ़ी के फ्लैश चार्जिंग स्टेशन शामिल हैं, जो पिछले साल घोषित BYD के पहले मेगावाट चार्जर के विपरीत था।

BYD ने इस सप्ताह की शुरुआत में Weibo पर अपने 5,000वें फ़्लैश चार्जिंग स्टेशन की घोषणा की। यह बीवाईडी फ्लैश चार्जर वाला देश भर में 297वां शहर है, जिससे पता चलता है कि वाहन निर्माता कितनी तेजी से तकनीक को जनता के लिए सुलभ बना रहा है।

यह स्टेशन इसकी “फ्लैश चार्जिंग चाइना” पहल का हिस्सा है, जो 2026 के अंत से पहले देश भर में 20,000 फ्लैश चार्जिंग स्टेशन खोलने की प्रतिबद्धता है। इस प्रतिबद्धता में 18,000 वाणिज्यिक साइटें भी शामिल हैं जो BYD और अन्य स्थानीय चार्जिंग नेटवर्क ऑपरेटरों के बीच एक सहयोगात्मक प्रयास हैं। तो स्पष्ट होने के लिए, यह केवल BYD का अपने आप आगे बढ़ना और सभी नई साइटों और बुनियादी ढांचे को तैयार करना नहीं है। लेकिन इससे चार्जिंग नेटवर्क की बेतहाशा तेज़ तैनाती में कोई कमी नहीं आनी चाहिए।

तो यह “फ़्लैश चार्जिंग” वास्तव में क्या है? खैर, मान लीजिए कि यदि आपके पास अमेरिका में ईवी मालिक है, तो आपको ईर्ष्या होनी चाहिए।

फ्लैश चार्जिंग अपने अल्ट्रा-फास्ट सार्वजनिक चार्जर्स के शीर्ष पर BYD की ब्रांडिंग है। अनिवार्य रूप से, ये टी-आकार के चार्जिंग स्टेशन ईवी में आश्चर्यजनक रूप से 1.5 मेगावाट जूस पंप करने की क्षमता रखते हैं, जो कि सामान्य 150-किलोवाट या 350 किलोवाट चार्जर से कहीं अधिक है, जिसमें आज ज्यादातर लोग अपनी कारों को प्लग करते हैं। BYD की नई ब्लेड 2.0 बैटरी प्रणाली से सुसज्जित कारें – जो पहले से ही बिक्री पर हैं – केवल नौ मिनट में 10% से 90% तक चार्ज हो सकती हैं।

अंततः, BYD इन स्टेशनों को प्रमुख क्षेत्रों में उच्च-यातायात गलियारों में स्थापित करने की योजना बना रहा है। लक्ष्य राजमार्गों के किनारे हर 100 किलोमीटर (62 मील) पर एक स्टेशन तैनात करना है। और वर्ष के अंत तक 20,000 स्टेशनों के अपने व्यापक महत्वाकांक्षी लक्ष्य को पूरा करने के लिए, BYD को हर महीने 1,600 स्टेशन बनाने के लिए तैयार रहने की आवश्यकता है।

आज BYD द्वारा जिस गति और तकनीक का उपयोग किया जा रहा है, वह टेस्ला सुपरचार्जिंग नेटवर्क के शुरुआती दिनों की तरह ही महसूस होती है। ब्रांड निर्माण करना चाह रहा हैतेज़और (ओजी सुपरचार्जिंग नेटवर्क की तरह) यह ईवी मालिकों के लिए फास्ट चार्जिंग तकनीक और जीवन की गुणवत्ता दोनों में एक बड़ी प्रगति है। टेस्ला ने हाल ही में मेगाचार्जर्स चार्जर्स को भी तैनात करना शुरू कर दिया है, हालांकि स्केल और दायरा बीवाईडी की तैनाती से बहुत अलग है।

मूल सुपरचार्जिंग नेटवर्क ने चार्जिंग में आसानी के कारण टेस्ला को एक व्यवहार्य घरेलू ब्रांड बनाने में मदद की। फ्लैश चार्जिंग मालिकों द्वारा लाई गई प्रगति के साथ, यह धक्का तेजी से प्रतिस्पर्धी घरेलू बाजार में BYD को बढ़ावा देने में मदद कर सकता है। इसके अलावा, चार्जर भी वैश्विक हो रहे हैं।

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