रंजीता प्रभाकर ने 40 साल की उम्र के बाद गियर बदलने का फैसला किया, और पीछे की सीट से हटकर एक मजबूत साहसिक मोटरसाइकिल की सवारी की। उनकी यात्रा बेंगलुरु की सड़कों पर चल रहे एक बड़े आंदोलन को रेखांकित करती है। भारी बॉबर, टूरर और क्रूजर, जिनका वजन 175 से 360 किलोग्राम के बीच होता है, अब महिलाओं को डरा नहीं रहे हैं, जिनमें से कई ढूंढ रहे हैंदो पहियों पर उनकी लय.रंजीता कहती हैं, ”घुड़सवारी से आपको आजादी का एहसास होता है,” वह तेजी से एक आंदोलन बन रही चीजों की नब्ज़ पकड़ती हैं। मुझे हमेशा से बाइक चलाने का शौक था, लेकिन मैंने इसे सुरक्षित रखने की कोशिश की और इसके बजाय स्कूटर चलाया,” सात साल के बच्चे की मां कहती हैं, 40 साल की उम्र ने उनमें बदलाव ला दिया।“मैंने खुद से कहा, इस बार मैं इसे जरूर करूंगी।” उनके संकल्प का उनके पति दीपक एन ने समर्थन किया, जिन्होंने उन्हें उनके जन्मदिन के लिए एक रॉयल एनफील्ड मोटरसाइकिल उपहार में दी।भय पर विजय पानाकई महिलाओं के लिए, मोटरसाइकिल चलाने की शुरुआत संरचित प्रशिक्षण से होती है, जो पहली बार महिला सवारों को सक्षम बनाने वाले बढ़ते पारिस्थितिकी तंत्र का हिस्सा है। तुमकुरु के पास एक शिविर स्थल पर दो दिनों तक आयोजित, इन कार्यशालाओं को नियंत्रित, सहायक वातावरण में महिलाओं को मोटरसाइकिल चलाने में आसानी प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।नोमैडिक सोल में, जहां रंजीता ने प्रशिक्षण लिया, तकनीक के साथ-साथ आत्मविश्वास बढ़ाने पर भी उतना ही ध्यान दिया जाता है। एडवेंचर कंपनी केवल महिलाओं के लिए शिविर आयोजित करती है।नोमैडिक सोल के सह-संस्थापक और अभियानों के प्रमुख युधिष्ठिर उर्स कहते हैं, डर, अक्सर पहली बाधा, एक बड़ा अवरोध है। “मोटरसाइकिल चलाना सीखने के विचार को ही अधिकतर हतोत्साहित किया जाता है,” वह मोटरसाइकिल चलाने की धारणा को खतरनाक और अनावश्यक बताते हुए आगे कहते हैं।“हम एक सुरक्षित स्थान बनाना चाहते थे जहां महिलाएं महसूस कर सकें, हां, मुझे पता है कि मैं डरी हुई हूं, लेकिन फिर भी, मैं इसके लिए जा सकती हूं और उस डर पर काबू पा सकती हूं।“ रंजीता के लिए, वह डर विशिष्ट था। “मेरा डर नियंत्रण और संतुलन को लेकर था – अगर मैंने अचानक ब्रेक लगा दिया तो क्या होगा? मुझे चिंता थी कि मैं गिर जाऊँगी।” यह झिझक कई महिलाओं से परिचित है जो शहर में सवारी मंडलों में प्रवेश करती हैं।जब हौंसले बुलंद हो जाते हैं41 वर्षीय रक्षिता आद्यांतया, जो न केवल अपने दोस्तों के साथ सड़कों पर निकलती हैं, बल्कि सप्ताहांत पर शहर के बाहरी इलाके में घूमने वाले घुड़सवारी समूहों का भी हिस्सा रही हैं, कहती हैं कि सवारी हमेशा स्वतंत्रता की भावना से जुड़ी रही है। उसके लिए, मोटरसाइकिल गति के बारे में कम और मानसिक रूप से पैदा होने वाली जगह के बारे में अधिक है। ”गाड़ी चलाते समय आप हमेशा लोगों से घिरे रहते हैं, या कुछ सुन रहे होते हैं। लेकिन जब आप सवारी कर रहे होते हैं, तो आप खुद को बहुत सुनते हैं,” वह कहती हैं।एक झुंड में सवार होकरएक बार जब डर की पहली परत पार हो जाती है, तो यात्रा अक्सर कुछ अधिक सामाजिक हो जाती है। राइडर्स प्रशिक्षण मैदान से पड़ोस की सड़कों की ओर बढ़ते हैं, और अंततः सप्ताहांत की सवारी, नाश्ते की दौड़ और लंबी यात्राओं पर जाते हैं।कई मामलों में, समुदाय सबसे मजबूत सहायता प्रणाली बन जाता है। अधिकांश सप्ताहांतों पर, महिलाओं के समूह सड़क के किनारे कैफे या स्थानीय भोजनालयों में नाश्ते के लिए रुकने से पहले, नंदी हिल्स, देवनहल्ली या पेनुकोंडा जैसे मार्गों पर शहर से 80-120 किमी की दूरी तय करते हैं।जो यात्रा एक यात्रा के रूप में शुरू होती है वह अक्सर घंटों की बातचीत, साझा कहानियों और हंसी में बदल जाती है। शहर से परे, कई लोग दक्षिण भारत भर में बहु-दिवसीय यात्राओं या लद्दाख और लाहौल-स्पीति के लिए बकेट-लिस्ट अभियानों के लिए भी साइन अप करते हैं। समय के साथ, ये साझा यात्राएं भाईचारे की एक मजबूत भावना पैदा करती हैं – एक ऐसा नेटवर्क जहां सवार एक-दूसरे का ख्याल रखते हैं, मील के पत्थर का जश्न मनाते हैं और सड़क पर और बाहर एक साथ बढ़ते हैं।रक्षिता का कहना है कि समूह की सवारी संरचना, सुरक्षा और साहचर्य लाती है। “जब आप किसी समूह में जाते हैं, तो हर चीज़ का ध्यान रखा जाता है,” वह आगे कहती हैं। समर्थन की वह भावना उस चीज़ का हिस्सा है जिसने बेंगलुरु में महिलाओं के घुड़सवारी परिदृश्य का विस्तार करने में मदद की है। एनफील्ड राइडर्स और हील्स ऑन व्हील्स सहित शहर में कई समूह, सवारी का आयोजन करते हैं, नए सवारों को प्रशिक्षित करते हैं और ऐसी जगहें बनाते हैं जहां महिलाएं उसी जुनून के साथ दूसरों से मिल सकें।केवल महिला सवारी समूहों और सोशल मीडिया ने महिलाओं को जोड़ने, मार्ग साझा करने और पहली बार यात्रा करने वालों को प्रोत्साहित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। एक्सपल्स की मालिक रेवती राजीवन कहती हैं, ”बहुत सी महिलाएं जब दूसरी महिलाओं को ऐसा करते देखती हैं तो वे चीजें चुन लेती हैं।” अन्यथा, महिलाओं को एक निश्चित तरीके से बड़ा होने के लिए तैयार किया जाता है, जहां उन्हें बताया जाता है कि लड़कियों को क्या करना चाहिए या क्या नहीं करना चाहिए। उस कंडीशनिंग को तोड़ने के लिए, कभी-कभी किसी अन्य महिला को ऐसा करते देखने से मदद मिलती है। दृश्यता, जागरूकता और सोशल मीडिया ने बहुत सी महिलाओं को अपनी कंडीशनिंग तोड़ने में मदद की है। इसके अलावा, आसपास के लोग भी अधिक स्वीकार्य हैं।”सप्ताहांत आते-आते, बेंगलुरु के आसपास के राजमार्गों पर महिला सवारों की संख्या बढ़ती जा रही है – जो चाय के लिए रुकती हैं, रूट मैप साझा करती हैं, अपनी बाइक की तस्वीरें लेती हैं और रास्ते में दोस्ती बनाती हैं।रक्षिता को मैसूर से गोवा की यात्रा याद आती है। “मौसम अच्छा था, इसलिए अच्छा था।” उनकी लंबी यादें एक बढ़ती संस्कृति का हिस्सा हैं।घरों में भी, बदलाव प्रतीकात्मक है; रंजीता के पति, जो कभी बाइक चलाते थे, अब कभी-कभी पीछे की सीट पर बैठ जाते हैं। “हालांकि वह मेरे पीछे बैठने से डरता है,” वह हंसती है।यह एक छोटा सा उलटफेर है, लेकिन एक बड़े बदलाव को दर्शाता है। बेंगलुरु में महिलाएं सिर्फ सड़कों पर नहीं उतर रही हैं. वे सवारी के इर्द-गिर्द एक समुदाय का निर्माण कर रहे हैं – एक बैठक, एक सप्ताहांत दौड़ और एक समय में एक खुला राजमार्ग।मोटरसाइकिल चलाना उस मानसिक स्थान के बारे में है जो यह बनाता है। सवारी करते समय आप अपनी बात सुनें। सवारी से मिलने वाली आज़ादी, सांत्वना और मुझे जो समय मिलता है वह अद्वितीय है।आवाज बॉक्सदोस्तों के साथ घुड़सवारी ने मुझे अंदर से बदल दिया है। सवारी समुदाय का हिस्सा होने से आपको सुरक्षा और सुरक्षा की भावना मिलती है। जब आप अकेले जाते हैं, तो ब्रेकडाउन भी आपकी यात्रा को बर्बाद कर सकता है। लेकिन जब आप ग्रुप में जा रहे हों तो इन सबका ख्याल रखा जाता है.— रक्षिता अद्यन्थाय | 41सवारी करने से आपको आज़ादी का एहसास होता है।—Ranjitha Prabhakar | 40मेरा एक्सपल्स लंबा है. शुरुआत में मैं अपने घर के आसपास ही घूमता था और यू-टर्न वाले रास्तों से बचता था, लेकिन अब मैं इसे शहर में कहीं भी ले जाता हूं। डर दूर हो गया. मैं लंबी यात्राओं पर गया हूं. मैं अपने दोस्तों के साथ कच्छ के रण में गया था.-रेवती राजीवन |32
