10 जुलाई, 2026 को एवरेट, वाशिंगटन में बोइंग एवरेट फैक्ट्री में कंपनी की नई नॉर्थ लाइन असेंबली लाइन के उद्घाटन समारोह के दौरान एक बोइंग 737 मैक्स 10 धड़ का चित्र लिया गया है, जो 737 मैक्स विमान का उत्पादन करेगा।
जेसन रेडमंड | एएफपी | गेटी इमेजेज
अगस्त 2018 में, तत्कालीन अध्यक्ष और अब सीईओ यूनाइटेड एयरलाइन्स स्कॉट किर्बी ने डेनवर में एक विमानन सम्मेलन में पत्रकारों को एयरलाइन की नई बड़ी योजनाओं के बारे में बताया बोइंग 737 मैक्स 10: बिल्कुल सपाट, प्रीमियम सीटें और कई लाभदायक, अंतरमहाद्वीपीय मार्ग।
इस विमान को 2020 में उड़ान शुरू करनी थी।
उनमें से सैकड़ों सीटें भंडारण में हैं क्योंकि इसका प्रमाणीकरण – जिसकी छह साल से अधिक समय पहले उम्मीद की गई थी – तय समय से बहुत पीछे है। अब, बोइंग और उसके कई ग्राहकों को उम्मीद है कि कंपनी जल्द ही सबसे ज्यादा बिकने वाले 737 मैक्स परिवार में सबसे बड़े विमान के लिए संघीय मंजूरी हासिल कर लेगी, इसलिए यूनाइटेड को यह तय करना होगा कि उन सभी सीटों के साथ क्या किया जाए।
न्यू जर्सी के नेवार्क लिबर्टी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर इस महीने की शुरुआत में एक साक्षात्कार के दौरान किर्बी ने सीएनबीसी को बताया, “हमें बहुत सारी सपाट सीटें मिलीं, जिनके साथ हमें नहीं पता कि क्या करना है।” “वे अन्य हवाई जहाजों पर फिट नहीं होते।”
युनाइटेड ने यह खुलासा नहीं किया है कि वह विमानों में किस लेआउट का उपयोग करेगा, या वह उन्हें कहाँ उड़ाएगा। एयरलाइन ने प्रीमियम इकोनॉमी सेक्शन की पेशकश करने से पहले ही बोइंग 737 मैक्स 10 के लिए अपनी पूर्व योजनाएँ निर्धारित कर ली थीं।
नए स्वीकृत बोइंग 737 मैक्स 7, सबसे छोटा मॉडल और अभी तक प्रमाणित न होने वाले मैक्स 10 दोनों के लिए देरी तब हुई जब निर्माता को एंटी-आइसिंग सिस्टम को फिर से डिजाइन करना पड़ा। वर्षों की सुरक्षा और विनिर्माण संकट के बाद बोइंग भी बढ़ी हुई जांच से निपट रहा था।
बोइंग को इस महीने की शुरुआत में बड़े ग्राहक के साथ 737 मैक्स 7 के लिए मंजूरी मिली दक्षिण पश्चिम एयरलाइंस 2027 की पहली छमाही में किसी समय उन्हें उड़ाने की उम्मीद है।
बोइंग में देरी के कारण युनाइटेड ने रुख मोड़ लिया और हाल ही में अपने विमानों में उच्च-उपज वाली सीटें जोड़ने की उद्योग की दौड़ के हिस्से के रूप में अपने एयरबस A321neo नैरो-बॉडी विमान के एक उप बेड़े को 20 नए डिज़ाइन किए गए पोलारिस सुइट्स, प्रीमियम इकोनॉमी विकल्प और अन्य नई सीटों से सुसज्जित किया। इसे अंतरमहाद्वीपीय मार्गों के लिए सबफ़्लीट को “कोस्टलाइनर” करार दिया गया है।
लेकिन दोनों विमानों के आयाम और आवश्यकताएं समान नहीं हैं, जिससे यूनाइटेड को यह निर्णय लेना पड़ा कि इसका आंतरिक भाग कैसा दिखेगा।
उसे 2027 की गर्मियों में पहला बोइंग मैक्स 10 मिलने की उम्मीद है। उसकी हालिया तिमाही फाइलिंग के अनुसार, उसके पास ऑर्डर पर 167 विमान हैं।
