संशोधित शुल्क मौजूदा 550 रुपये से 45% कम है और हवाईअड्डा संचालक बैंगलोर इंटरनेशनल एयरपोर्ट लिमिटेड (बीआईएएल) द्वारा प्रस्तावित 450 रुपये से भी कम है। यह कटौती बेंगलुरु के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, जहां कुल यात्री यातायात में घरेलू यात्रियों की हिस्सेदारी लगभग 84% है।
एईआरए ने शुक्रवार को एक विज्ञप्ति में कहा कि प्रस्थान करने वाले अंतरराष्ट्रीय यात्रियों के लिए यूडीएफ 997 रुपये निर्धारित किया गया है, जबकि मौजूदा 1,500 रुपये और बीआईएएल का प्रस्तावित शुल्क 1,215 रुपये है।
नियामक का निर्णय चौथी नियंत्रण अवधि के हिस्से के रूप में आता है, जो 1 अप्रैल, 2026 से 31 मार्च, 2031 तक चलता है। हालांकि, संशोधित यूडीएफ 1 सितंबर, 2026 से लगाया जाएगा।
नया टैरिफ ढांचा यात्रियों को पहले स्थान पर रखता है
एईआरए ने पहली बार हवाई अड्डे के लिए वृद्धिशील औसत राजस्व आवश्यकता (एआरआर) ढांचे को अपनाया है। इस दृष्टिकोण के तहत, यात्री कुछ उच्च-मूल्य वाली बुनियादी ढांचा परियोजनाओं की लागत तब तक वहन नहीं करेंगे जब तक कि वे संपत्तियां पूरी नहीं हो जातीं, चालू नहीं हो जातीं और उपयोग के लिए उपलब्ध नहीं हो जातीं।
इससे पहले, ऐसी परियोजनाओं के पूरा होने से पहले यात्रियों से यूडीएफ और अन्य हवाईअड्डा शुल्क वसूला जा सकता था।
एईआरए ने कहा कि नया दृष्टिकोण यह सुनिश्चित करेगा कि टैरिफ वसूली हवाईअड्डे के बुनियादी ढांचे की वास्तविक उपलब्धता और उपयोग से अधिक निकटता से जुड़ी हुई है, जिससे यात्रियों को उन संपत्तियों के लिए समय से पहले भुगतान करने से बचाया जा सकेगा जो अभी तक चालू नहीं हैं। नियामक ने कहा, “इसका उद्देश्य हवाईअड्डे पर बड़ी पूंजीगत व्यय परियोजनाओं के समय पर निष्पादन और कमीशनिंग के लिए हवाईअड्डा ऑपरेटर को प्रोत्साहित करना है और इस प्रकार देरी, स्थगन, ऐसी नियोजित पूंजीगत व्यय परियोजनाओं के गैर-निष्पादन के मामले में यात्रियों और एयरलाइंस के लिए अधिक वसूली के जोखिम को कम करना है।”
यह रूपरेखा ईस्टर्न क्रॉस टैक्सीवे (ईसीटी), टी2 चरण 2 टर्मिनल और टी2 चरण 2 एप्रन सहित प्रमुख परियोजनाओं पर लागू होती है। एईआरए ने कहा कि इन परियोजनाओं के लिए वृद्धिशील टैरिफ वसूली संबंधित परिसंपत्तियों के पूरा होने और उपयोग में आने के बाद ही शुरू होगी, परियोजनाओं के 2029-30 से टैरिफ गणना में प्रवेश करने की उम्मीद है।
लैंडिंग शुल्क को भी तर्कसंगत बनाया गया
एईआरए ने नियंत्रण अवधि के लिए लैंडिंग शुल्क को घरेलू उड़ानों के लिए 442 रुपये प्रति मीट्रिक टन और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए 652 रुपये प्रति मीट्रिक टन तक संशोधित किया है।
बीआईएएल ने चौथी नियंत्रण अवधि के लिए 41,398.93 करोड़ रुपये या वर्तमान मूल्य के संदर्भ में 35,252.08 करोड़ रुपये का आधारभूत एआरआर प्रस्तावित किया था। हालाँकि, AERA ने 14,604.31 करोड़ रुपये के बेसलाइन ARR को काफी कम माना, जो वर्तमान मूल्य के संदर्भ में 11,751.55 करोड़ रुपये के बराबर है।
एईआरए ने कहा, “यह प्रति यात्री 390.42 रुपये की बेसलाइन यील्ड प्रति यात्री (वाईपीपी) में तब्दील होता है, जिसे लैंडिंग और पार्किंग शुल्क, यूडीएफ और अन्य हवाईअड्डा शुल्क के बीच उपयुक्त रूप से विभाजित किया गया है।”
नियामक ने कहा कि कम यूडीएफ घरेलू विमानन के विकास का समर्थन करते हुए घरेलू यात्रियों के लिए हवाई यात्रा को अधिक किफायती बनाए रखने में मदद करेगा।
एईआरए ने कहा, “इससे घरेलू यात्रियों के लिए हवाई यात्रा सस्ती हो जाएगी, जबकि घरेलू विमानन के विकास को समर्थन मिलेगा।”
