जलवायु संकट के कारण बनी लगातार सूखे की स्थिति से पूरे इंग्लैंड में ट्रेनों में और व्यवधान उत्पन्न होने की आशंका है, क्योंकि वर्षा की कमी रेलवे तटबंधों को सहारा देने वाली जमीन को प्रभावित करती है।
मंगलवार को, दक्षिण पश्चिम रेलवे (एसडब्ल्यूआर) गर्म और शुष्क मौसम के प्रभावों से निपटने के लिए समय सारिणी में बदलाव और कम गति की घोषणा करने वाली नवीनतम बड़ी रेल कंपनी बन गई।
सोमवार 10 अगस्त से, संशोधित समय सारिणी के तहत येओविल और एक्सेटर सेंट डेविड्स के बीच ट्रेनों की संख्या हर दो घंटे में घटाकर एक कर दी जाएगी। लंदन वाटरलू और एक्सेटर के बीच यात्रा करने वाले यात्रियों को भी सलाह दी जाती है कि वे अपनी यात्रा पूरी करने के लिए अतिरिक्त समय दें, जिसमें 27 मिनट तक अधिक समय लगने की उम्मीद है। अपेक्षित व्यवधान का पूरा विवरण कंपनी की वेबसाइट पर प्रकाशित किया गया है।
यह कदम इंग्लैंड के पूर्व में ऑपरेटरों द्वारा यह कहे जाने के बाद आया है कि वे इसी तरह के कदम उठाने जा रहे हैं। नेटवर्क रेल ने पिछले सप्ताह कहा था कि देर रात की गति प्रतिबंध और परिवर्तित समय सारिणी को 3 अगस्त से “जब तक जमीनी स्थिति ठीक नहीं हो जाती” लागू करने की आवश्यकता होगी।
प्रभावित मार्गों में कैंब्रिजशायर और नॉरफ़ॉक में ग्रेट नॉर्दर्न, एसेक्स में ग्रेटर एंग्लिया और सी2सी और लंदन से एलिजाबेथ लाइन का पूर्वी छोर शामिल हैं।
यह कदम वसंत की असामान्य रूप से कम वर्षा और उसके बाद गर्म, शुष्क गर्मी के मौसम के कारण होने वाली “मिट्टी की नमी की कमी” (एसएमडी) के जवाब में हैं, क्योंकि यूके वर्ष की चौथी हीटवेव में प्रवेश कर रहा है।
ब्रिटेन के रेलवे नेटवर्क के कई हिस्से चिकनी मिट्टी वाले तटबंधों पर बने हैं, जिनमें आम तौर पर बहुत सारा पानी होता है। लंबे समय तक सूखा रहने से मिट्टी में नमी की मात्रा कम हो जाती है, जिससे वह सिकुड़ जाती है, जिसके परिणामस्वरूप वह जमीन परेशान हो जाती है जिस पर ट्रैक बनाए जाते हैं, जिससे स्लीपर गिर जाते हैं या अपनी जगह से हट जाते हैं।
यहां तक कि ट्रैक ज्यामिति में अपेक्षाकृत छोटे बदलाव – लाइन की स्थिति, संरेखण और माप – का मतलब है कि ट्रेनों को सुरक्षित रूप से चलने के लिए अपनी गति कम करनी होगी।
एसडब्ल्यूआर की वेस्ट ऑफ इंग्लैंड लाइन विशेष रूप से एसएमडी की समस्या के प्रति संवेदनशील है, रेल ऑपरेटर ने एक साल पहले एक और शुष्क वसंत और गर्मियों के बाद इसी तरह के कदम उठाए थे।
एसडब्ल्यूआर और नेटवर्क रेल वेसेक्स के प्रबंध निदेशक लॉरेंस बोमन ने कहा: “अत्यधिक मौसम की घटनाएं आम होती जा रही हैं, और यह लगातार दूसरा वर्ष है जब लंबे समय तक गर्म, शुष्क मौसम ने हमारे नेटवर्क को प्रभावित किया है।
न्यूज़लेटर प्रमोशन के बाद
“पिछली गर्मियों के हस्तक्षेप के बाद से, हमने मार्ग को मजबूत करने में निवेश किया है, ट्रैक और तटबंधों पर व्यापक काम किया है, और एक ऐसी योजना विकसित की है जिस पर ग्राहक भरोसा कर सकते हैं।
“उस सावधानीपूर्वक योजना के परिणामस्वरूप, हम पिछले वर्ष की तुलना में अपनी संशोधित समय सारिणी में यात्रा के समय को लगभग 30 मिनट तक कम करने में कामयाब रहे हैं, जिससे हमारे ग्राहकों पर प्रभाव कम हो गया है और साथ ही उन्हें सुरक्षित भी रखा जा सका है।”
पिछले हफ्ते, ग्रेट नॉर्दर्न ने 3 अगस्त से नॉरफ़ॉक में किंग्स लिन तक ग्रेट नॉर्दर्न लाइन पर समय सारिणी में बदलाव की घोषणा की। ग्रेटर एंग्लिया रेल प्रतिस्थापन बसों सहित कुछ शाम की एसेक्स सेवाओं को बदल देगा, शूबरीनेस के लिए कुछ देर से चलने वाली सी2सी सेवाएं बदल जाएंगी, और एलिजाबेथ लाइन कुछ निश्चित तिथियों पर गिडिया पार्क और शेनफील्ड के बीच रात 11 बजे से आधी रात तक कम सेवा संचालित करेगी।
नेटवर्क रेल ने कहा कि उसके इंजीनियर ट्रैक को ऊपर उठाने, पत्थर की गिट्टी को नीचे धकेलने और एक ठोस आधार बनाने के लिए टैम्पर्स नामक मशीनों का उपयोग करके सूखी मिट्टी के प्रभाव को कम करते हैं ताकि ट्रेनें सुचारू रूप से चल सकें। ट्रैक के स्तर को ऊपर उठाने में मदद के लिए नई गिट्टी भी डाली गई है।
पिछले साल, इंजीनियरों ने सूखी मिट्टी के प्रभावों से निपटने में मदद करने के लिए टैम्पर्स का उपयोग करके एंग्लिया मार्गों पर लगभग 62 मील (100 किमी) ट्रैक का इलाज किया। गर्मियों से पहले, टीमों ने ट्रैक को यथासंभव सुचारू रखने में मदद करने के लिए पहले ही हजारों टन गिट्टी गिरा दी है, 2026 के दौरान 49,000 टन का उपयोग किए जाने की उम्मीद है।
