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डेट्रॉइट, मिशिगन, मेट्रो क्षेत्र में इलेक्ट्रिक बाइक (ई-बाइक) से संबंधित गंभीर घटनाओं में वृद्धि की सूचना मिल रही है।

फॉक्स 2 डेट्रॉइट की रिपोर्ट के अनुसार, पुलिस ई-बाइक दुर्घटनाओं में वृद्धि देख रही है, जबकि डॉक्टरों का कहना है कि वे संबंधित चोटों की बढ़ती संख्या का इलाज कर रहे हैं।

कथित तौर पर इन घटनाओं ने कुछ समुदायों को ई-बाइक पर प्रतिबंध लगाने या उन पर पूरी तरह से प्रतिबंध लगाने के लिए प्रेरित किया है।

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कुछ ई-बाइकें 28 मील प्रति घंटे तक की गति तक पहुँच सकती हैं, जिससे फुटपाथों और सड़कों पर दुर्घटनाओं की संभावित गंभीरता बढ़ जाती है।

फॉक्स 2 डेट्रॉइट ने डेट्रॉइट मेडिकल सेंटर के आपातकालीन कक्ष डॉक्टर रॉबर्ट शेरविन से बात की, जिन्होंने ई-बाइक घटनाओं से संबंधित मामूली चोटों से लेकर बड़े आघात तक सब कुछ देखने की सूचना दी।

पुलिस कथित तौर पर ई-बाइक दुर्घटनाओं में वृद्धि देख रही है, जबकि डॉक्टरों का कहना है कि वे संबंधित चोटों की बढ़ती संख्या का इलाज कर रहे हैं। (आईस्टॉक)

उन्होंने कहा, “क्लास 3 की ये बाइकें शायद मोटर वाहनों की तरह हैं।” “वे प्रति घंटे 28 मील तक यात्रा करते हैं, और बहुत से सवारों को इसकी उम्मीद नहीं है, हो सकता है कि उन्हें इसका अनुभव न हो।”

“ये ई-बाइक नियमित बाइक की तुलना में भारी हैं, और वे बहुत तेज़ यात्रा करती हैं, लेकिन मानव शरीर सिर्फ इसलिए नहीं बदलता क्योंकि बाइक में मोटर होती है।”

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स्थानीय बाइक दुकान के मालिक जॉन ह्यूजेस ने सुझाव दिया कि “वास्तविक मुद्दा” हमेशा कारों के साथ सड़क साझा करना रहा है, फॉक्स 2 डेट्रॉइट ने भी नोट किया।

“कारें बाइक की तलाश में नहीं हैं… लोग परिवहन के रूप में बाइक का सम्मान नहीं करते हैं, और यहीं यह खतरनाक हो जाता है।”

ह्यूज ने आगे कहा, “वहां बहुत ज्यादा ट्रैफिक है। हर कोई अपने सेलफोन पर है। वे लगातार संदेश भेज रहे हैं और गाड़ी चला रहे हैं।”

एक ई-बाइक सवार ने फॉक्स 2 डेट्रॉइट को बताया कि ई-बाइकिंग “कार से कहीं बेहतर है।” (आईस्टॉक)

ई-बाइक सवार कैम कैसन ने फॉक्स 2 डेट्रॉइट को बताया कि वह काम और स्कूल जाने के लिए अपनी ई-बाइक ले जाता है और इसे आने-जाने का “बहुत ही कारगर तरीका” मानता है।

उन्होंने कहा, “मेरी राय में यह कार से कहीं बेहतर है।” “जब आपको केवल कुछ गैस प्राप्त करने के लिए $30 या $40 खर्च करने की ज़रूरत नहीं है, तो आपको जहां जाना है वहां पहुंचने के लिए इलेक्ट्रिक बाइक का उपयोग करें।”

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जैसे-जैसे देशभर में ई-बाइक सुरक्षा को लेकर चिंताएं बढ़ती जा रही हैं, राज्य नियमों को कड़ा करना शुरू कर रहे हैं

न्यू जर्सी में, इस वर्ष लागू किए गए एक नए कानून में ई-बाइक को पंजीकृत करने की आवश्यकता है, और सवारों की आयु कम से कम 15 वर्ष होनी चाहिए और उनके पास इसे चलाने के लिए वैध चालक लाइसेंस या ई-बाइक लाइसेंस होना चाहिए।

न्यू जर्सी के एक किशोर की मौत सहित ई-बाइक दुर्घटनाओं के बारे में बढ़ती चिंताओं के बीच यह कानून बनाया गया था। समर्थकों ने तर्क दिया कि लाइसेंसिंग, हेलमेट और पंजीकरण आवश्यकताओं से जिम्मेदार सवारी को बढ़ावा मिलेगा और शारीरिक नुकसान कम होगा।

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एनवाईयू लैंगोन हेल्थ ने न्यूयॉर्क शहर में सवारों और पैदल यात्रियों के बीच ई-बाइक और स्कूटर से संबंधित मस्तिष्क और रीढ़ की हड्डी की चोटों में वृद्धि पर अप्रैल में एक सलाह जारी की थी।

जर्नल न्यूरोसर्जरी में प्रकाशित एक अध्ययन में पाया गया कि एनवाईसी हेल्थ + हॉस्पिटल्स/बेलेव्यू में भर्ती होने वाले लगभग 7% आघात रोगियों में पैडल-चालित और इलेक्ट्रिक बाइक और स्कूटर से जुड़ी चिकित्सा आपात स्थिति शामिल थी।

आपातकालीन कक्ष में देखे गए ई-बाइक से संबंधित आघात के मामले 2018 में 10% से कम से बढ़कर 2023 तक 50% से अधिक हो गए। (आईस्टॉक)

पैडल-चालित और इलेक्ट्रिक बाइक और स्कूटर से जुड़ी चोटों के लिए इलाज किए गए 914 रोगियों में से एक-तिहाई को दर्दनाक मस्तिष्क की चोट का सामना करना पड़ा। दो-तिहाई से अधिक को अस्पताल में भर्ती करने की आवश्यकता पड़ी और लगभग 30% को गहन देखभाल की आवश्यकता पड़ी।

अध्ययन के अनुसार, इलेक्ट्रिक बाइक और स्कूटर से जुड़ा शारीरिक नुकसान 2018 में 10% से कम मामलों से बढ़कर 2023 तक आधे से अधिक हो गया। चोट का सबसे आम कारण, लगभग सभी मामलों में से आधे, कार या ट्रक के साथ टक्कर थी।

“लोग परिवहन के साधन के रूप में बाइक का सम्मान नहीं करते हैं और यहीं यह खतरनाक हो जाता है।”

एक-तिहाई से भी कम सवारियों ने हेलमेट पहना था, जो मस्तिष्क और चेहरे की चोटों की “काफी उच्च दर” से जुड़ा था। अध्ययन में पाया गया कि 20% मरीज़ शराब के लिए सकारात्मक पाए गए, जो अधिक गंभीर सिर के आघात और हेलमेट के उपयोग की कम दर से जुड़ा था।

69 पैदल यात्रियों के मामलों के विश्लेषण के अनुसार, इलेक्ट्रिक वाहनों से टकराने वाले पैदल यात्रियों को सवारों की तुलना में लगभग दोगुनी दर से मस्तिष्क की चोटें लगीं।

शोधकर्ताओं ने पाया कि इलेक्ट्रिक वाहनों से टकराने वाले पैदल यात्रियों को सवारों की तुलना में लगभग दोगुनी दर से मस्तिष्क चोटें आईं। (आईस्टॉक)

एनवाईयू ग्रॉसमैन स्कूल ऑफ मेडिसिन में न्यूरोसर्जरी विभाग के निवासी, संवाददाता लेखक हन्ना वीस, एमडी ने एक बयान में टिप्पणी की कि इन निष्कर्षों से पता चलता है कि “माइक्रोमोबिलिटी चोटें गंभीर मस्तिष्क और रीढ़ की हड्डी में आघात पैदा कर रही हैं जो न्यूरोसर्जिकल देखभाल की मांग करती हैं जो हमने पहले नहीं देखा है।”

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उन्होंने आगे कहा, “एक व्यस्त शहरी परिवेश में, हम इन चोटों को प्रत्यक्ष रूप से अधिक से अधिक देख रहे हैं।” “डेटा कार्रवाई योग्य समाधानों की ओर इशारा करता है – हेलमेट का उपयोग, सुरक्षित बाइक लेन डिजाइन और प्रवर्तन – जो इनमें से कई चोटों को रोक सकता है और सवारों और पैदल चलने वालों दोनों की बेहतर सुरक्षा कर सकता है।”

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पॉल पी. हुआंग, एमडी, एनवाईयू ग्रॉसमैन स्कूल ऑफ मेडिसिन में न्यूरोसर्जरी विभाग में एसोसिएट प्रोफेसर और एनवाईसी हेल्थ + हॉस्पिटल्स/बेलेव्यू में न्यूरोसर्जरी के प्रमुख, ने कहा कि अध्ययन इस बात पर प्रकाश डालता है कि “इलेक्ट्रिक बाइक और स्कूटरों की तेजी से वृद्धि के साथ तालमेल बनाए रखने के लिए शहरी बुनियादी ढांचे में सुधार जारी रहना चाहिए।”

हुआंग ने कहा, “भविष्य के अध्ययनों में कई शहरों में इन चोटों को ट्रैक करना चाहिए और यह मापना चाहिए कि क्या संरक्षित बाइक लेन, हेलमेट कार्यक्रम और गति प्रवर्तन वास्तव में हमारे द्वारा की जाने वाली मस्तिष्क और रीढ़ की सर्जरी की संख्या को कम करते हैं।”