नई दिल्ली, 1 जून – मध्य पूर्व युद्ध के कारण ईंधन की बढ़ती कीमतें कारपूलिंग में तेजी से वृद्धि कर रही हैं, राइड-शेयरिंग प्लेटफॉर्म ने यात्रा के लिए सस्ते तरीकों की तलाश करने वाले नए उपयोगकर्ताओं में वृद्धि की सूचना दी है।
दुनिया के सबसे बड़े कारपूलिंग प्लेटफॉर्म ब्लाब्लाकार ने कहा कि बढ़ती ऊर्जा लागत ने इस साल 600,000 अतिरिक्त ड्राइवरों को ऐप पर ला दिया है – जो शुरुआती अनुमान से 20 प्रतिशत अधिक है – क्योंकि यात्री ईंधन की बढ़ती लागत की भरपाई करना चाहते हैं।
2025 में 20 मिलियन से अधिक उपयोगकर्ताओं के साथ अपने सबसे बड़े बाजार भारत में, 28 फरवरी को ईरान के खिलाफ अमेरिकी-इजरायल हवाई हमले की शुरुआत के बाद से यात्रियों की संख्या में 40 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।
पिछले साल, वैश्विक कारपूलिंग नेता ने दुनिया के सबसे अधिक आबादी वाले देश भारत में रिकॉर्ड-तोड़ आंकड़े पोस्ट किए – 19 मिलियन उपयोगकर्ताओं के साथ ब्राजील और सात मिलियन के साथ फ्रांस को पीछे छोड़ दिया, मंच के उत्पाद निदेशक बेंजामिन रेटोर्न के अनुसार।
यह प्रवृत्ति उन देशों में अधिक स्पष्ट हुई है जहां युद्ध के कारण ईंधन की कीमतों में अचानक और महत्वपूर्ण वृद्धि हुई है, जो कि सीमित सरकारी समर्थन के साथ संयुक्त है, जैसे कि फ्रांस में।
प्लेटफ़ॉर्म लागत साझा करने के लिए शहरों के बीच एक साथ यात्रा करने के इच्छुक ड्राइवरों और यात्रियों को जोड़कर काम करता है, ऐप अपने 21 ऑपरेटिंग देशों में से अधिकांश में 20 प्रतिशत कमीशन लेता है।
ईंधन बचाता है
भारतीय प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने मई की शुरुआत में देश के 1.4 अरब नागरिकों से कारपूलिंग और सार्वजनिक परिवहन का अधिक से अधिक उपयोग करके ईंधन बचाने का आग्रह किया था।
भारत अपने कच्चे तेल का लगभग आधा हिस्सा होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से आयात करता है, जिसे तेहरान ने फरवरी में शुरू किए गए अमेरिकी-इजरायल हमलों के जवाब में प्रभावी रूप से बंद कर दिया।
रेटोर्न ने एक दशक पहले कहा था, जब ब्लाब्लाकार पहली बार भारत में लॉन्च हुई थी, यहां तक कि “दो या तीन साल बाद भी, यह पकड़ में नहीं आ रही थी”।
2006 में फ्रांस में स्थापित कंपनी ने इसलिए दुनिया की सबसे तेजी से बढ़ती अर्थव्यवस्था में निवेश करना बंद कर दिया, लेकिन कई बड़े विदेशी समूहों के विपरीत, जिन्होंने भारत में अपनी सेवाएं आउटसोर्स कीं, अपने एप्लिकेशन को अपने पेरिस मुख्यालय से चालू रखा।
देश की आर्थिक और डिजिटल तेजी के साथ-साथ मौखिक प्रचार से प्रेरित होकर, कोविड-19 महामारी के बाद आखिरकार विकास में तेजी आनी शुरू हुई।
रेटोर्न ने पिछले दशक में 200 मिलियन अतिरिक्त शहर निवासियों के साथ निजी कार स्वामित्व में वृद्धि के साथ-साथ तेजी से शहरीकरण की ओर इशारा किया।
उन्होंने कहा, ”लोग बहुत जुड़े हुए हैं,” उन्होंने कहा, ”आज, आप जहां भी जाएं, वहां 5जी है।”
यह “कारपूलिंग शुरू करने का नुस्खा” साबित हुआ।
लेकिन वह आश्चर्यचकित थे कि ड्राइविंग कारक लागत नहीं थी – बल्कि अक्सर भीड़ वाली बसों या ट्रेनों से बचना था।
उन्होंने कहा, “लोगों द्वारा कारपूलिंग चुनने का मुख्य कारण कीमत नहीं, बल्कि आराम है।”
बाजार की संभावनाएं विशाल बनी हुई हैं, “जनसंख्या का एक नया वर्ग” अवकाश के लिए यात्रा करने और दोस्तों और परिवार से मिलने के लिए उत्सुक है।
‘समय बचाता है’
भारत की वित्तीय राजधानी मुंबई के 24 वर्षीय सहायक बैंक प्रबंधक प्रत्यूष अनुराज ने कहा कि वह हर सप्ताहांत पुणे में अपने परिवार के घर जाने के लिए कारपूलिंग प्लेटफॉर्म का उपयोग करते हैं – लगभग 2.5 घंटे की 150 किलोमीटर की यात्रा।
“यह ट्रेन, बस या निजी टैक्सी से सस्ता है,” उन्होंने कहा। “इससे समय की भी बचत होती है, क्योंकि कुछ स्टॉप होते हैं और वाहन निर्धारित समय से अधिक इंतजार नहीं करता है।”
हालाँकि, वह कुछ कमियाँ बताते हैं: या तो यात्रा अक्सर अंतिम समय में रद्द कर दी जाती है, या ड्राइवर कॉल का जवाब नहीं देते हैं।
अब तक, फ्रांसीसी प्लेटफ़ॉर्म ने भारत में कारपूलिंग का मुद्रीकरण नहीं किया है, जहां लोग एक-दूसरे को सीधे भुगतान करते हैं, अक्सर लोकप्रिय डिजिटल यूपीआई मोबाइल टेलीफोन भुगतान प्रणाली का उपयोग करते हैं।
यह अब अपना मॉडल विकसित करना चाहता है।
अगला उद्देश्य “एक ऐसा मंच बनाना है जो परिवहन के कई तरीकों को एकत्रित करता है” – कारों को बसों और ट्रेनों से जोड़ना। – एएफपी
